對頂風違紀者,，應嚴厲追究責任,。如此才能讓社會各方看到北京治污的力度和決心，社會公眾才會看到北京天空變得澄澈的希望,。

霧霾再襲北京,，“極重度污染”之下，北京應急方案啟動,，“30%公車停駛”指令發(fā)出,。然而，經(jīng)監(jiān)控發(fā)現(xiàn),，全市16區(qū)縣屬地范圍共有875輛公務車違反停駛規(guī)定出行,。而且，據(jù)新華社調查,，公務用車停駛30％落實情況,，“沒有一家單位愿意公開本單位當天停駛的公車車號，也不愿透露停駛公車的數(shù)量”,。

空氣污染治理,，是政府的責任。執(zhí)行相關規(guī)定,，首先是各級政府單位部門的義務,。只有政府部門先帶頭執(zhí)行,，政令才會暢通。否則,，政令就會形同虛設。800多輛公車“頂風違紀”,，表明治污政令還難以貫徹,，更表明霧霾治理之路不易。

數(shù)據(jù)顯示,，1月份北京只有5天不是霧霾天,。一些重度污染天氣里，能見度很低,，不僅影響了民眾生活,，也損害了北京作為首都的形象。顯然,，治理大氣污染,，不僅是首都民眾的心愿，也是所有關心北京的民眾的期盼,。

不斷出現(xiàn)的霧霾,，有很多方面的原因。從燃煤污染,，到汽車尾氣污染,，從企業(yè)污染排放到居民燒煤排放，從北京本地的污染,，到周邊地區(qū)的污染,，要治理起來本非易事,。只有綜合施策，多管齊下，才可能使空氣質量有一個明顯改觀,。

這種綜合整治有一個重要前提，就是各方聽從政府的治污政令,，執(zhí)行起來不打折扣,。倘若有一方執(zhí)行不力，則不僅治污效果會受到影響,，而且還會帶動其他污染主體效尤,，導致治污效果的不斷流失，終致不治,。很多制度最后淪為擺設,，很多政令最后變成空轉，其起因正在于此,。

各級單位和部門,，和治污主體政府本屬同一個行政序列,，在執(zhí)行政令上本就應當帶頭，給其他污染主體作出表率和榜樣,。如果起到的是反帶頭作用,，那么其他污染主體就會認為，連你政府部門都不執(zhí)行,，那我們當然更不會執(zhí)行,。

在這個意義上，875輛公車違背政府的“極重度污染日30%公車停駛”指令,，是給政府政令暢通問題敲響了一記警鐘,。這不僅折射出政府部門執(zhí)行力的問題，也已涉及到政府部門的形象和公信力問題,。因此,，面對這樣的頂風違紀者，應嚴厲追究責任,。如此才能讓社會各方看到北京治污的力度和決心,，社會公眾才會看到北京天空變得澄澈的希望。