3日的大霧消散了,，滯留旅客5日才運送完畢,，昆明長水國際機場現(xiàn)在也恢復正常運營。然而,，留給人們心頭的“陰霾”還無法散去,，留給滯留旅客的傷痛還未撫平，留給社會的疑問還未得到滿意答復,。

昆明新機場投入使用僅半年多,，一次大霧就引發(fā)高峰時多達上萬人滯留,，亂象頻出，許多機制首次檢驗就露了怯,。那么,，如果以后再碰到霧天等極端天氣，如何應對,，如何讓人們平安愉快地出行,，值得深思。

昆明新機場號稱西部領先的國際機場,，應該說硬件設施足夠先進,，還有多項全國第一。但是包括應急能力,、管理服務等在內(nèi)的“軟實力”是否過硬,？經(jīng)過此次大霧事件，各界心里都有了答案,?？v觀此次大面積延誤事件，雖有極端天氣原因,，但是相關部門的事前預警和事中應急處理能力頗讓公眾失望,。

受各種客觀因素影響，航班偶爾延誤不可避免,。要避免再次陷入“極端天氣——航班延誤——旅客滯留——過激事件”的惡性循環(huán),，必須加強軟件建設，完善機場及相關部門的管理工作,，讓應急預案真正落到實處,。

對于機場而言，首先應該加強與氣象部門的聯(lián)動,，做好氣象信息的發(fā)布工作,。其次，不打折扣地執(zhí)行應急預案,，認真做好航班情況等信息發(fā)布,，及時安撫旅客情緒并妥善安置旅客。最后,，還應加強機場工作人員的管理和培訓,，提升服務意識和服務能力，避免再次發(fā)生此次事件中的管理“休克”,。

作為國際知名的旅游大省,，節(jié)假日期間云南游客數(shù)量眾多；對于眾多海內(nèi)外游客而言，航空運輸是主要的交通工具,。因此,，提高機場的硬件和軟件就顯得尤為重要，這不但涉及旅游景區(qū)的形象,，關乎民航的公信力,，更與諸多游客的切身利益息息相關。

（新華社記者白靖利,、侯文坤）