發(fā)生在江西貴溪的幼兒園校車側(cè)翻事故,，葬送了11條稚嫩的生命,，另有4名孩子受傷,，他們僅僅4到6歲。

沒有什么比孩子的生命更值得珍惜,，也沒有什么比兒童的夭折更讓人痛心,。事隔一天便公布傷亡者名單、制定出賠償標(biāo)準(zhǔn),，雖然迅速而溫情,，但跟巨大的悲痛比，讓人根本沒有心情稱道,。

24日當(dāng)天起，江西全省多個部門展開聯(lián)合行動,，拉網(wǎng)式排查校車安全,，取締非法辦園,，加強(qiáng)道路交通安全管理。這是所有重大安全事故發(fā)生后的慣常舉措，完全可以預(yù)見,，這種運(yùn)動式管理只會取得短期效果，卻無法從根本上杜絕幼兒園校車安全隱患,。三年來,，全國發(fā)生多起幼兒園校車事故,，哪個地方?jīng)]有痛定思痛,，哪個地方又沒有表達(dá)重視的決心？

所有幼兒園校車安全事故，共性是車輛嚴(yán)重超載,，或者車輛不達(dá)標(biāo),、駕駛員缺乏資質(zhì)。表面看,，是屬于道路交通安全管理問題,，實(shí)質(zhì)則是大量幼兒園配套資源匱乏的問題，特別是在鄉(xiāng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū),。為什么眾多幼兒園沒有配備合格校車,，為什么幼兒園不嚴(yán)格按核載人數(shù)接送孩子？校車問題背后,，還有大量民辦和無資質(zhì)幼兒園師資,、衛(wèi)生、教學(xué)條件等不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)實(shí),。

因?yàn)槌擎?zhèn)化水平加速,、社會勞動分工、家庭結(jié)構(gòu)和生活方式轉(zhuǎn)變,、薪酬體制等原因,，中國普通家庭很難留出專人在家撫育兒童，學(xué)齡前兒童的養(yǎng)護(hù)責(zé)任從家庭逐漸向社會轉(zhuǎn)移,，而集中式看護(hù)無疑是目前最經(jīng)濟(jì)的方式,，孩子上幼兒園已成剛性需求。

沒有誰不想孩子上更好的幼兒園,，但現(xiàn)實(shí)是公辦幼兒園嚴(yán)重不足,，甚至一度萎縮，幼兒教育市場化,。根據(jù)中國民辦教育協(xié)會的統(tǒng)計，全國公辦幼兒園僅為三成,。并且公辦幼兒園基本集中在城市,，縣級城市以下的鄉(xiāng)鎮(zhèn),，或者很少公辦幼兒園的蹤影,。民辦幼兒園如果要達(dá)到公辦園的標(biāo)準(zhǔn),，意味著投入巨大，意味著學(xué)費(fèi)將一路飆高,，這是普通工薪家庭和農(nóng)村家庭無法承受的負(fù)擔(dān),，這也是大量民辦和無資質(zhì)幼兒園條件惡劣但仍然門庭若市的原因,。

取締非法辦園,，強(qiáng)行要求民辦幼兒園自行投入達(dá)標(biāo)，可能出現(xiàn)的情況就是大量學(xué)齡前兒童無園可上,，或者上不起園。因此這種休克式療法,、剜肉補(bǔ)瘡式的管理,，短期或有效果,，但絕非長策,。既要確保幼兒園安全和質(zhì)量,，又要滿足有園上,、上得起的社會需求,，才是根本方向。

每一個孩子都是全社會的，國家對他們負(fù)有基本責(zé)任,，單純依靠市場，無法解決這個問題,。目前急需明確的,，就是幼兒園的公益屬性，幼兒不屬于國民教育體系,，無法納入義務(wù)教育范疇,，但應(yīng)當(dāng)考慮將幼兒園建設(shè)作為國家基本公共福利,，由公共財政負(fù)責(zé)主要投入，徹底顛倒市場為主政府為輔的現(xiàn)況,，政府滿足基本需求,，市場滿足高端和特殊需求,，而不是相反?！板X從哪里來”或許會成為老生常談的借口,，但想想公款消費(fèi)的奢靡、政府樓堂會館的豪華,，我們怎么忍心說拿不出錢來保障孩子的生命,。

讓孩子生活得安全,、幸福,，是一個國家和社會的最基本道德和責(zé)任，一切物質(zhì)的,、服務(wù)的,、管理的資源，首先要保障孩子,，這是硬道理,。