發(fā)生在江西貴溪的幼兒園校車側(cè)翻事故,，葬送了11條稚嫩的生命，另有4名孩子受傷,，他們僅僅4到6歲,。

沒有什么比孩子的生命更值得珍惜，也沒有什么比兒童的夭折更讓人痛心,。事隔一天便公布傷亡者名單,、制定出賠償標(biāo)準(zhǔn)，雖然迅速而溫情,，但跟巨大的悲痛比,，讓人根本沒有心情稱道。

24日當(dāng)天起,，江西全省多個部門展開聯(lián)合行動,，拉網(wǎng)式排查校車安全，取締非法辦園,，加強道路交通安全管理,。這是所有重大安全事故發(fā)生后的慣常舉措，完全可以預(yù)見,，這種運動式管理只會取得短期效果,，卻無法從根本上杜絕幼兒園校車安全隱患。三年來,，全國發(fā)生多起幼兒園校車事故,，哪個地方?jīng)]有痛定思痛，哪個地方又沒有表達重視的決心,？

所有幼兒園校車安全事故,，共性是車輛嚴(yán)重超載，或者車輛不達標(biāo),、駕駛員缺乏資質(zhì),。表面看,，是屬于道路交通安全管理問題，實質(zhì)則是大量幼兒園配套資源匱乏的問題,，特別是在鄉(xiāng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū),。為什么眾多幼兒園沒有配備合格校車，為什么幼兒園不嚴(yán)格按核載人數(shù)接送孩子,？校車問題背后,，還有大量民辦和無資質(zhì)幼兒園師資、衛(wèi)生,、教學(xué)條件等不達標(biāo)的現(xiàn)實,。

因為城鎮(zhèn)化水平加速、社會勞動分工,、家庭結(jié)構(gòu)和生活方式轉(zhuǎn)變,、薪酬體制等原因，中國普通家庭很難留出專人在家撫育兒童,，學(xué)齡前兒童的養(yǎng)護責(zé)任從家庭逐漸向社會轉(zhuǎn)移,，而集中式看護無疑是目前最經(jīng)濟的方式，孩子上幼兒園已成剛性需求,。

沒有誰不想孩子上更好的幼兒園,，但現(xiàn)實是公辦幼兒園嚴(yán)重不足，甚至一度萎縮,，幼兒教育市場化。根據(jù)中國民辦教育協(xié)會的統(tǒng)計,，全國公辦幼兒園僅為三成,。并且公辦幼兒園基本集中在城市，縣級城市以下的鄉(xiāng)鎮(zhèn),，或者很少公辦幼兒園的蹤影,。民辦幼兒園如果要達到公辦園的標(biāo)準(zhǔn)，意味著投入巨大,，意味著學(xué)費將一路飆高,，這是普通工薪家庭和農(nóng)村家庭無法承受的負(fù)擔(dān)，這也是大量民辦和無資質(zhì)幼兒園條件惡劣但仍然門庭若市的原因,。

取締非法辦園,，強行要求民辦幼兒園自行投入達標(biāo)，可能出現(xiàn)的情況就是大量學(xué)齡前兒童無園可上,，或者上不起園,。因此這種休克式療法、剜肉補瘡式的管理,，短期或有效果,，但絕非長策,。既要確保幼兒園安全和質(zhì)量，又要滿足有園上,、上得起的社會需求,，才是根本方向。

每一個孩子都是全社會的,，國家對他們負(fù)有基本責(zé)任,，單純依靠市場，無法解決這個問題,。目前急需明確的,，就是幼兒園的公益屬性，幼兒不屬于國民教育體系,，無法納入義務(wù)教育范疇,，但應(yīng)當(dāng)考慮將幼兒園建設(shè)作為國家基本公共福利，由公共財政負(fù)責(zé)主要投入,，徹底顛倒市場為主政府為輔的現(xiàn)況,，政府滿足基本需求，市場滿足高端和特殊需求,，而不是相反,。“錢從哪里來”或許會成為老生常談的借口,，但想想公款消費的奢靡,、政府樓堂會館的豪華，我們怎么忍心說拿不出錢來保障孩子的生命,。

讓孩子生活得安全,、幸福，是一個國家和社會的最基本道德和責(zé)任,，一切物質(zhì)的,、服務(wù)的、管理的資源,，首先要保障孩子,，這是硬道理。