網(wǎng)絡(luò)是個(gè)神人輩出的地方，最近有句話在網(wǎng)上特別流行，是總結(jié)“中國(guó)式過馬路”的：“湊夠一撮人就可以走了,，和紅綠燈無關(guān),?！庇腥苏f這是法不責(zé)眾的心理在作怪,，不能說沒有一定道理,，畢竟在這種狀況下車是不敢撞過去的,，而哪怕對(duì)面有個(gè)戴紅箍指揮交通的老大爺,，想必也不能說什么,。除此之外，是不是還有其他因素在其中,？咱先看看其他國(guó)家是怎么干的,。

我在美國(guó)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，美國(guó)人比較遵守規(guī)矩,，一般來說都是傻傻地等紅綠燈,。要是路上完全沒車的話，也會(huì)快步通過,，但基本上這種情況很少,。法國(guó)則是另一番景象，大家也是不怎么看紅綠燈,，主要是看有沒有車,，只要沒車或者車離得比較遠(yuǎn)，也差不多湊夠一撮人就可以走了,。但您能看見另外一個(gè)現(xiàn)象,，即車輛看到這種狀況老遠(yuǎn)就開始減速，而行人則對(duì)車輛豎起大拇指表示謝意,。

表面上看,，法國(guó)人與中國(guó)人過馬路的方式一致，但是,，法國(guó)式過馬路與中國(guó)式過馬路最大的區(qū)別,，一種是從本能上的相互讓行、最大限度利用時(shí)間的理解出發(fā),，大家都能比較心平氣和接受的行為,；一種是相互別扭、對(duì)抗性質(zhì)的爭(zhēng)搶路權(quán)使用,。這之間的差別可就大了,，比中法兩國(guó)的美食區(qū)別都要大。

首先,，這是一個(gè)文化差異產(chǎn)生的后果,。我們雖說把自己叫做禮儀之邦，但這種禮儀其實(shí)并非是針對(duì)陌路人,，而是針對(duì)面對(duì)面的交往者,。中國(guó)說到底還是一個(gè)熟人社會(huì),，每個(gè)人通過社交網(wǎng)絡(luò)認(rèn)識(shí)或者接觸,，在面對(duì)車?yán)镘囃膺@種不直接接觸的時(shí)候,，往往并不遵循所謂禮儀，而是形成某種對(duì)抗性,。

而由于西方社會(huì)在法律以及宗教方面的文化因素上發(fā)展起來的社會(huì)文化比較成熟,，大家基本形成了某種社會(huì)共識(shí)，互相尊重對(duì)方的權(quán)利,。這種尊重就體現(xiàn)在車輛尊重行人,、行人也尊重車輛，比較起來,，車輛更為尊重行人的路權(quán),，因?yàn)檐囕v在道路上行駛時(shí)是強(qiáng)勢(shì)的一方。

其次,，法律的執(zhí)行情況兩者也有不同,。為什么我說這是執(zhí)行情況有差異？人的行為需要法律約束,，而如果法律條文有,、執(zhí)行不到位，誰也不會(huì)拿這個(gè)當(dāng)回事,。到中國(guó)的老外們無論是美國(guó)人還是法國(guó)人,，很多人都迅速學(xué)會(huì)了中國(guó)式過馬路的技巧，在他們自己的國(guó)家里,，這幫人絕對(duì)是不會(huì)這么做的,。

這就是中國(guó)式過馬路的問題所在。表面上看是執(zhí)行規(guī)則不利,，導(dǎo)致沒人把這個(gè)當(dāng)回事,，深層的原因則是在社會(huì)轉(zhuǎn)型期，大家并不能理解個(gè)人權(quán)利與公共空間的使用權(quán)之間應(yīng)該如何調(diào)和,，以及在社會(huì)生活當(dāng)中因?yàn)樽鹬貙?duì)方權(quán)利而做的暫時(shí)退讓,，最終會(huì)讓這種退讓的良好結(jié)果成為全社會(huì)的共識(shí)，自己也會(huì)享受到這種成果,。