今年4月,，一些哈爾濱市民乘坐某航空公司飛機(jī)時(shí)出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)8個(gè)多小時(shí)的延誤,，航空公司為安撫不滿(mǎn)乘客情緒，給予每人200元補(bǔ)償,。但部分獲賠乘客被該航空公司列入“黑名單”,。

又是這家航空公司！早在5年前,，這家航空公司就建立了“黑名單”制度,，美其名曰“暫無(wú)能力服務(wù)旅客名單”，稱(chēng)“有過(guò)霸機(jī),、占機(jī),，沖擊登機(jī)口、野蠻打罵工作人員等極端行為”的旅客,，或“違反網(wǎng)上訂票要求,，惡意霸占低價(jià)艙位的代理或黃牛”將被列為“不受歡迎者”,。此舉引發(fā)“航空公司是否有權(quán)利將乘客拉黑”的廣泛爭(zhēng)議,。

囿于航空運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，?guó)外不少航空公司都建立過(guò)旅客“黑名單”。但其范圍與程序,，都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格限定,。譬如在一些國(guó)家，這個(gè)名單由國(guó)家安全部門(mén)制定,，對(duì)象主要包括恐怖分子,、重大刑事犯罪嫌疑人等。此外,，多半是因?qū)め呑淌?、危及他人安全，像一名香港男歌手?jǐn)?shù)年前搭乘航班時(shí),，酒醉攻擊空姐,，被航空公司列入不受歡迎“黑名單”，今后不再搭載,。

反觀(guān)新聞所說(shuō)那些進(jìn)入航空公司“黑名單”的乘客,，多少有點(diǎn)冤，讓人難以接受,。飛機(jī)延誤8個(gè)多小時(shí),，是人都會(huì)煩躁，情緒難免波動(dòng),，而航空公司的服務(wù)不細(xì)心,、不到位，進(jìn)一步激化這種負(fù)面情緒,。重要的是,，這些乘客在維權(quán)時(shí)，只是要求賠償,，不賠償就拒絕登機(jī),，雖有點(diǎn)過(guò)激但并沒(méi)危害到飛行安全！航空公司不捫心自問(wèn),，檢討自己的服務(wù)質(zhì)量,，而是將合法、理性維權(quán)的乘客列入“黑名單”,，實(shí)在說(shuō)不過(guò)去,。如果乘客這樣的行為都被“拉黑”，相信每位乘客都是潛在的“黑戶(hù)”,。

且不說(shuō)航空公司基于狹隘的利益,，隨意將乘客“拉黑”的行為于法無(wú)據(jù)——對(duì)公民權(quán)利進(jìn)行限制或剝奪，只能由國(guó)家機(jī)關(guān)或由法律授權(quán)的機(jī)構(gòu)才能行使，且嚴(yán)重?fù)p害乘客的權(quán)益,，對(duì)航空公司本身來(lái)說(shuō),，也未必是好事。在一個(gè)自由競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中,，企業(yè)的誠(chéng)信,、聲譽(yù)意味著什么，明智的企業(yè)家應(yīng)該十分清楚,。不乘你家飛機(jī),，可以選其他航空公司，你憑啥這么牛,？乘客是朋友而非敵人，航空公司與乘客是合作而非敵對(duì)關(guān)系,，也許航空公司應(yīng)該先弄清楚這種定位,，并擺正自己的位置，一切就好辦了,。

和氣生財(cái)嘛,，何必和錢(qián)過(guò)不去呢？

練洪洋