“退卡不退押金,？收了錢也不給發(fā)票？”今年3月,，因申請退還一卡通押金遭到拒絕,，北京市民劉巍向北京市政交通一卡通有限公司及有關(guān)部門遞交了信息公開申請，要求公開IC卡成本明細,、押金及所產(chǎn)生的利息去向,，至今未果。據(jù)統(tǒng)計,，自2000年至今,，我國城市交通領(lǐng)域一卡通累計發(fā)卡量突破1.8億張。巨額押金及利息去向何處,，一直備受關(guān)注,。（6月27日《中國青年報》）

近年來，作為集乘車,、餐飲,、繳費等功能于一體的公交“一卡通”，因其便捷、易攜帶等特征,，已獲得越來越多民眾的青睞,。“一卡通”作為研發(fā)的智能管理卡片,，收取一定數(shù)目的押金本來無可厚非,，但公交車畢竟屬于公共服務設施，公布“一卡通”押金的流向,，完全在政府信息公開的范疇內(nèi),，有必要給公眾一個滿意的交代。

公交車公司收取押金的初衷,，是為了起到擔保作用,，當市民退還“一卡通”時，按規(guī)定應退還押金,。而現(xiàn)實中,，退卡不退押金的情形卻比比皆是，比如一些公交車公司以“一卡通”磨損,、損壞為由,，拒絕退還押金。在一些地方,，“一卡通”押金被挪作他用,，比如“一卡通”的成本支出或一些免費項目也來自押金。據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，許多地方的“一卡通”的制作成本遠低于押金,，也就是說，收取的押金數(shù)存在很大的隨意性,，再加上押金的使用缺乏規(guī)范,，“一卡通”押金已經(jīng)失去了原有的意義。

粗略計算一下,，目前全國“一卡通”累計發(fā)卡1.8億張,，以每張收取20元押金計算，高達數(shù)十億元的押金無疑是一筆龐大的天文數(shù)字,。此外,，按照現(xiàn)行商業(yè)銀行一年期定存利率3.5%計算，每年還將產(chǎn)生十分可觀的利息,。面對如此巨額資金,，相關(guān)部門顯然不能以保密、無法公開等為由含糊其詞,，或者以“糊涂帳”敷衍塞責，必須出臺詳細的明細表，并且面向社會公開,，才能真正打消公眾的疑惑,。

據(jù)媒體報道，北京市民劉巍早在2007年就展開了對“一卡通”押金流向的追問,，期間曾多次向財政局,、發(fā)改委、審計局等部門遞交申請,，然而至今未果,。劉巍長達6年時間“死磕”一卡通押金去向的行為，用“一個人的戰(zhàn)斗”來形容似乎再貼切不過,，因為相對于絕大多數(shù)人而言,，還沒有上升到有必要行使知情權(quán)的層面，從一個側(cè)面也折射出整體公民權(quán)利意識還有待提高,。

“一卡通”押金看起來微不足道,，實際上卻數(shù)目龐大，事關(guān)公眾利益,，政府部門必須擔當起公共服務產(chǎn)品價格守門人的角色,，此外有必要完善相應的公益訴訟機制，以各方合力來糾正行業(yè)的不當?shù)美?。當“一個人的戰(zhàn)斗”轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹w戰(zhàn)斗”,，維護的不僅是公眾利益，還有政府的公信力和執(zhí)政形象,。