重慶籍民工黃慶紅致信鐵道部,，稱其4次到火車站排隊買票未果,，工作人員稱使用網(wǎng)絡或電話購票比排隊快，但對民工而言,，網(wǎng)絡購票比通宵排隊購票更不現(xiàn)實,。黃慶紅稱，民工是春運潮主力,，他希望多留一部分火車票到售票窗口,。

農(nóng)民工黃慶紅的遭遇，具有一定的代表性,，至少是一部分群眾的現(xiàn)實困難,，鐵道路應該高度重視，并盡快拿出解決辦法,。當然,，解決辦法并不復雜，用一個簡單的數(shù)學模型就可以解決,。2012年我國將迎來5億網(wǎng)民新時代，這一年我國城鎮(zhèn)人口比重首次超過50%大關,，而我國流動人口總數(shù)為2.11億,，再做一下調查，城鎮(zhèn)人口與農(nóng)村人口坐火車的頻次,，網(wǎng)購與窗口售票一個大致的配票比例就出來了,。

農(nóng)民工黃慶紅反映的問題，并不僅僅存在于火車購票上,，在很多領域都存在,，本質是一個如何兼顧不同群體利益的問題。比如,，長期以來存在的占道經(jīng)營問題,，之所以往往成為城管與攤販矛盾的爆發(fā)點，實際上就是城市美觀,、居住權的群體利益追求與創(chuàng)業(yè)權,、經(jīng)營權的群體利益追求之間的矛盾與沖突,。又如有些規(guī)劃的制定，在執(zhí)行過程中往往會遭到各種阻力,，甚至迫不得已變更規(guī)劃,，根源也是各方利益沒有兼顧好。

中外經(jīng)驗表明,，當經(jīng)濟社會發(fā)展到一定的水平后,，社會成員的利益訴求呈現(xiàn)多樣化、復雜化,。無論任何領域的變革,，都涉及到利益的調整與重新分配。我們在做決定的時候,，往往對趨勢考慮的較多,，對社會輿論考慮的較多，對大局考慮的較多,，但這背后,，跟不上趨勢群體的利益往往被忽視了，那些沒有話語權和輿論影響力的沉默群體的利益,、大局之下特殊群體的利益往往也被忽視了,。這樣做的結果，就可能是好心辦了不和諧的事,，導致新的社會矛盾,，影響社會和諧。

積極回應人民群眾的關切,，最大限度地兼顧不同群體的利益,，這是我們構建和諧社會必須堅持的基本原則，也是一個前提性思維,。不同群體的利益,，存在于現(xiàn)實之中，解決的辦法也在現(xiàn)實里,，決策者應該重溫毛主席的教導,，撲下身子，深入實踐,，在實踐中了解真實的情況,，找到解決問題的辦法。農(nóng)民工黃慶紅給鐵道部的一封信,，是在很關鍵的時候,，給我們提了一個醒，具有一定的普遍意義,，需要從中吸取經(jīng)驗的,，絕不僅僅是鐵道部,。