航空公司計(jì)算停飛損失

波蘭航空公司是歐洲唯一一家787型客機(jī)運(yùn)營(yíng)商,，共有兩架787型客機(jī),。波蘭航空公司說(shuō)，雖然旗下787型客機(jī)安全飛行,，但在美國(guó)和歐洲監(jiān)管部門下達(dá)飛行禁令后,，兩架分別在美國(guó)芝加哥和波蘭首都華沙的客機(jī)均滯留地面。

波蘭航空公司副總裁托馬什·巴爾采扎克說(shuō),，波蘭航空公司將計(jì)算停飛所造成的損失并向波音反饋,。由于停飛并非波蘭航空公司所致，波蘭航空公司可能向波音索賠,。

印度方面也有類似表態(tài),。印度民航部長(zhǎng)阿吉特·辛格說(shuō)：“我確信，印度航空公司有權(quán)就此獲得某種補(bǔ)償,。 ”

印度航空公司為國(guó)有,。辛格沒(méi)有說(shuō)明具體數(shù)目，只說(shuō)印度會(huì)等待調(diào)查結(jié)果,。

印度從波音公司訂購(gòu)27架787型客機(jī),，現(xiàn)獲得6架，剩余21架預(yù)計(jì)2016年前交付,。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手表示支持波音

因787型客機(jī)近期屢現(xiàn)問(wèn)題,，波音承受不小壓力。波音競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手歐洲空中客車公司17日對(duì)波音表示支持,，首席執(zhí)行官法布里斯·布雷吉耶說(shuō),，希望787型客機(jī)盡快重返藍(lán)天。

布雷吉耶說(shuō)：“飛機(jī)設(shè)計(jì)目的在于飛行,。即便沒(méi)有故障的787型客機(jī)出色飛行,，我們也有不錯(cuò)的應(yīng)對(duì)之策，（所以）我不會(huì)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手落井下石,?！?/p>

“祝同行們好運(yùn)，”他說(shuō),。

故障電池由日本湯淺公司生產(chǎn),。受這一事件影響，湯淺股價(jià)下跌,。湯淺堅(jiān)稱,，自身產(chǎn)品有品質(zhì)保證,，波音調(diào)查可能短期內(nèi)難有結(jié)果。湯淺一名發(fā)言人說(shuō)：“現(xiàn)在還不可能以天或周來(lái)預(yù)計(jì)調(diào)查時(shí)長(zhǎng),，因?yàn)槲覀儽仨氀芯侩娮映潆娤到y(tǒng),，湯淺不是唯一牽涉其中的供應(yīng)商。 ”湯淺說(shuō),，其生產(chǎn)的電池首先送到法國(guó)泰雷茲公司,，后者組裝成充電系統(tǒng)后轉(zhuǎn)運(yùn)至波音。

按全日本航空公司說(shuō)法,，16日出現(xiàn)問(wèn)題的電池于去年10月替換,，早于波音規(guī)定的兩年替換期。而提前替換也是因?yàn)橄惹半姵爻霈F(xiàn)問(wèn)題,。