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“兩謝鐵路”深情后面有深意

zs-bk.com?2013-07-25 17:50? 木頭馬?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

加強(qiáng)中西部鐵路建設(shè),,是國計(jì)民生的重大戰(zhàn)略決策,,是十八大以來新一屆政府的一招妙棋。鋼鐵大動(dòng)脈如一條條河流,,更如版圖之經(jīng)絡(luò)和血脈,。讓人流物流通暢起來,讓東西部不再遙遠(yuǎn),,讓“改革紅利”沿著鋼軌之河灌溉廣袤的中西部,,讓中西部沉睡的資源醒來??梢哉f,,盤活了廣袤的中西部,就盤活了整個(gè)中國,??梢哉f,加快向中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè),,是真正抓住了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大問題,、主要問題、核心問題,。

其一,,可以有效帶動(dòng)當(dāng)?shù)刭Y源能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。要想富,,先修路,。交通不便就難以擺脫貧困。加強(qiáng)中西部鐵路建設(shè),,加速東部與中西部資源及產(chǎn)業(yè)的交流互動(dòng),,改善中西部和貧困地區(qū)群眾的生產(chǎn)生活條件,激活中西部“沉睡”的巨大資源和消費(fèi)市場,。這對(duì)于調(diào)整區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局,,促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展,無疑具有深遠(yuǎn)意義,。

其二,,帶動(dòng)整個(gè)中國的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。有人說,鐵路是城市的傳送帶,,哈爾濱,、石家莊、鄭州,、唐山,、格爾木……近現(xiàn)代歷史上,多少“火車?yán)瓉淼某鞘小痹诠埠蛧陌鎴D上熠熠生輝,。未來二十年,,中國人口城鎮(zhèn)化率將超過60%,讓更多的人過上更幸福的生活,。而東部沿海地區(qū)和發(fā)達(dá)的大中城市人口密集,,城市擴(kuò)容負(fù)擔(dān)重,陸地深廣的中西部無疑是建設(shè)中小城市的最佳場域,。而鐵路是催生城市蓓蕾的巨藤和枝條,。

其三,拉動(dòng)內(nèi)需,,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,。鐵路建設(shè)一直是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)和激活內(nèi)需的“火車頭”。加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè),,不僅可以增加大量社會(huì)就業(yè),,而且有助于解決過去因投資不足導(dǎo)致的嚴(yán)重客貨運(yùn)瓶頸等問題,還可以拉動(dòng)鋼材,、水泥等建材相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,,擴(kuò)大國內(nèi)市場需求。更重要的是,,無論是鐵路建設(shè)的設(shè)計(jì)施工還是相關(guān)企業(yè)的衍生,,都可以走低能耗、低排放,、高環(huán)保,、主副產(chǎn)品循環(huán)再生利用的新路。在促進(jìn)中西部發(fā)展的進(jìn)程中完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的華麗轉(zhuǎn)身,,可謂一舉多得,,國民兩利。

其四,,使鐵路網(wǎng)布局更為科學(xué)合理,。從全國鐵路網(wǎng)絡(luò)圖一看便知,中國鐵路網(wǎng)布局極不均衡:東部發(fā)達(dá)地區(qū)線路稠密,,西部地區(qū)線路稀疏,。特別是西部鐵路,,不要說網(wǎng)絡(luò),甚至不能形成閉環(huán),,還有不少“卡脖子路”和“斷頭路”,,造成運(yùn)行不暢,運(yùn)能運(yùn)效不能充分發(fā)揮,。甚至有網(wǎng)友戲稱,,中國鐵路網(wǎng)存在“半身不遂”現(xiàn)象。中國這個(gè)巨人要跑起來,,東半身和西半身都要強(qiáng)壯起來,。無疑,加強(qiáng)中西部鐵路建設(shè),,路網(wǎng)的合理一定會(huì)影響和帶動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的良性轉(zhuǎn)變,可謂意義重大,,善莫大焉,。

其五,為鐵路投融資改革破題,。李克強(qiáng)總理指出,,“引入社會(huì)資本進(jìn)入,是體制改革的必然”,?!盎疖囈豁懀S金萬兩”,,鐵路建設(shè)需要持續(xù)投入巨資,,鐵路投融資改革的成敗關(guān)乎鐵路建設(shè)是否能持續(xù)良性發(fā)展。引入社會(huì)資本,,在緩解資金緊張的同時(shí),,更重要的是讓社會(huì)資本融入體制機(jī)制,發(fā)揮推動(dòng)企業(yè)向市場轉(zhuǎn)型的“催化劑”作用,。通過投資權(quán)利的伸張,,增強(qiáng)鐵路系統(tǒng)改革的動(dòng)能,在建設(shè)立項(xiàng),、招投標(biāo)到關(guān)鍵的調(diào)度等各個(gè)領(lǐng)域,,引入和催生市場化的、能夠良性競爭的基因,??梢哉f,鐵路建設(shè)投融資改革是繼鐵路體制改革后的又一關(guān)鍵點(diǎn),。鐵路系統(tǒng)必須在改革的深水中游起來,,才能在市場經(jīng)濟(jì)中劈波斬浪,。

“我每次參加人代會(huì),中西部的人大代表都向我反映,,中西部鐵路建設(shè)還比較滯后,,那里的百姓翹首以盼啊,!要致富,,先修路,鐵路是重點(diǎn),。中西部地區(qū)要脫貧致富,,要推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè),要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),,要穩(wěn)增長,、促改革、惠民生,,加快鐵路建設(shè)是一舉多得的好事,。中西部廣大人民群眾特別渴望加快鐵路建設(shè)?!泵鎸?duì)總理的重托,,中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖在會(huì)上代表公司和220萬鐵路職工,感謝黨中央,、國務(wù)院,,感謝總理對(duì)鐵路建設(shè)的關(guān)懷和支持,并表示堅(jiān)決完成任務(wù),。盛總的表態(tài)爽快中帶著激情與興奮,。此時(shí),誰都知道,,鐵路發(fā)展建設(shè)的有一個(gè)春天業(yè)已來臨,!

  • 責(zé)任編輯:房小奇
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