司機：離開現場是去派出所報警
事故發(fā)生大約一小時后，肇事司機出人意料地回到現場,，而且還是被民警“送”回來的,。溫泉派出所的民警稱，肇事司機自己跑到派出所報案,，事故已經轉交給交巡警大隊處理,，于是他們將司機送了回來。
“我沒有逃逸,，只是去打電話了，然后就去了派出所,?！彼緳C姓劉，是一名二三十歲的男子,。
劉某說,，拐彎的時候他并沒有注意到旁邊有一輛電動自行車，因此他也不知道事故到底是怎么發(fā)生的,。記者看到,，混凝土攪拌車駕駛室離地面約2米高，而一輛電動自行車的高度僅為半米左右,。另外,，記者也注意到，這輛混凝土攪拌車擋風玻璃前放著一張有效期至9月30日的通行證,，司機解釋,，新的通行證一時疏忽沒掛出來。
傷者：母女二人均為骨折無生命危險
記者隨后在省立醫(yī)院急診科見到了受傷的母女倆,。據了解,，母親姓陳，女兒姓林才8歲,，2人的腿部都受到較為嚴重的創(chuàng)傷,，還發(fā)生了骨折。陳女士介紹說,，當時她帶著女兒剛打完預防針準備回家,，沿著非機動車道在路口拐彎時，被同樣要拐彎的車輛卷進了車底,。目前,，母女二人已經進行了手術，醫(yī)生表示兩人仍需住院觀察治療,。
警示：網絡盛傳“內輪差”兇猛
有豐富開車經驗的司機陳先生說,，肇事司機稱拐彎時沒有發(fā)現電動自行車，應該不是在撒謊，因為車輛在拐彎的時候都會存在一個“內輪差”,。陳先生介紹說,，拐彎時車后輪并不是沿著前輪的軌跡行駛，車身越長,，形成的“內輪差”就越大,。 像一些大型工程車的車身都比較長，往往車頭轉過去后還有很長的車身沒有轉過來,，極易形成司機的“視覺盲區(qū)”,。非機動車或者行人進入這一“視覺盲區(qū)”內，如沒有保持應有的安全距離（不小于1.5米）,，就容易卷入車底造成交通事故,。
記者了解到，近日網絡上有一段號稱“拯救百萬人生命”的視頻被眾多網友轉載分享,。這則視頻,，講述的就是“內輪差”形成的原理和危害。由于許多人忽視了這一交通知識,，類似的事故發(fā)生了不少,。在這里也提醒市民，一定要盡量遠離大型車輛,，能不超車盡量不超車,。綠燈亮起時，非機動車輛或行人不要搶先超過正在轉彎的機動車,，更不要在等紅燈時,，將車輛超越斑馬線停靠,。機動車駕駛員應當在轉彎時減速,，并留意相鄰車道的路況。
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內輪差
內輪差是車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差,。由于內輪差的存在,，車輛轉彎時，前,、后車輪的運動軌跡不重合,。在行車中如果只注意前輪能夠通過而忘記內輪差，就可能造成后內輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故,。
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