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　　 低碳成為潮流的時候,，節(jié)能環(huán)保無疑就是最好理由了。養(yǎng)車既不經(jīng)濟,，還不能鍛煉身體,，如果買匹馬騎馬上班，既鍛煉身體又環(huán)保,，那該有多好,。
    買車養(yǎng)車和買馬養(yǎng)馬到底哪個劃算？市民想買一輛好一點的中檔車,，起碼得15萬元左右,，年均2萬公里的行駛里程（正常偏低），按油耗百公里十升計算,，一年油費（93號油）就得12500元,；保險費6000元，養(yǎng)路費1000元,，車船使用稅400多元,；停車費7500元；一年保養(yǎng)維修1500元,；（按一年兩次外出游玩）過路過橋費600元,；一年交通違章罰款1000元（不算多），總計30525元,。平均每月花費2543.75元,。而這還沒有算車輛一年10％的折舊費呢。而養(yǎng)馬呢,？專業(yè)人士介紹一般一年只須2萬元,，好點的3萬元也就夠了。 >>>詳細

　　 目前為止我國的法律沒有明確規(guī)定馬匹不能上路,，只是規(guī)定,，騎馬不能上機動車道。交通法規(guī)也看不出對限制畜力車上路的限制,，只要求畜力車在非機動車道或靠右行駛,。 畜力車上路后，交警最多只能勸誡,，缺乏對畜力車作出處罰的根據(jù),。至于城管嘛，呵呵，只能管馬匹的大小便,。 >>>詳細

　　 養(yǎng)一匹馬光青草一天要吃120斤,，如果是干草的話要吃20斤,，為了均衡營養(yǎng)還要給他吃胡蘿卜、雞蛋和玉米,。一年下馬料花上一兩萬元或許還不是問題,，最重要的問題是，城市里的小區(qū)沒有專門的場地?，F(xiàn)在城里房價那么高,，連自己住都難，哪里去弄給馬住的地方,，更何況城里也沒有地方買馬吃的草料,。就算住的地方有地方養(yǎng)馬，上班的地方也不見得有拴馬的地方,。 >>>詳細

　　 唐僧遇到難處了，找悟空,；悟空不行了,，找菩薩。市民的無奈又有誰能理會,？“紅蜻蜓大王”選擇這樣“簡陋”的交通工具也未必當真,，但是限摩限電后的交通問題著實令廣大市民苦惱。有網(wǎng)友在“天涯論壇”跟帖留言說,，“限摩限電”涉及面如此之廣的問題,，不僅沒有征求廣大摩托車,、電動車主的意見建議，甚至連聽證會沒有開,，沒有考慮市民出行的實際困難,。按市民的說法，擠公交車太辛苦,，況且平時騎電動車20分鐘的路程坐公交車至少要1個小時,。如果真的要限制通行，那么請先做好自己的工作,，即將公交變得便捷,，變得便宜，公交變得讓市民愿意首選,。唯其如此，才能讓市民愉快選擇,，而不是靠強制,。 >>>詳細