騎馬距離現(xiàn)代生活并不遙遠,，還記得《真實的謊言》里，就在曼哈頓島上有美國騎警每天巡邏,，大連,、重慶也有騎警，英國的交通規(guī)則和馬術(shù)規(guī)則都一樣,，允許馬上路,。目前，北京一些馬術(shù)愛好者希望在地球環(huán)境日里,，發(fā)起一個低碳環(huán)保的生活方式,，騎馬上班一天。
假如,，我是福州市民,，想騎馬就用不著向政府部門申請“可否騎馬上班？”因為,，法無禁止?。?/p>
福州市政府規(guī)定,，從今年8月15日起,，在福州城區(qū)8條主干道對摩托車和超標(biāo)準(zhǔn)電動自行車及未注冊登記的電動自行車限制通行。顯然,，“騎馬上班”不在“限制通行”之列,。
筆者猜測，該市民未必是想“騎馬上班”的白領(lǐng)一族,，很可能想借此發(fā)泄一下對福州限制令的不滿而已,。福州8條主干道限摩和限制未注冊登記的電動自行車，雖然有利于維護主干道的交通秩序,，“破中有立”,、“堵與疏”的工作并沒有完全做好，搞好了,，但搞急了,，還有可能“單兵突擊”搞早了,。國家尚且暫緩實施限速電動車，自有一定道理,。
我們的問題,，電動車面市之初，國家早有限速規(guī)定,，但只為拉動內(nèi)需,，沒有嚴(yán)格規(guī)范電動車生產(chǎn)、銷售市場,，等它作為常用交通工具普及城鄉(xiāng),，成千萬輛駛上城鄉(xiāng)道路，才想到要限速,。這給市民家庭消費,、給社會財產(chǎn)保護，帶來多大的損失,，這是一個涉及上億家庭的“民生工程”,。
主政者腦袋一拍，限,，改,，換。本不富裕的中下層家庭,，造成多大的家庭開支浪費,。他們不想，但生活在社會底層的老百姓要想,。我想,，老百姓是養(yǎng)不起遠遠超過電摩開支的馬匹?！膀T馬上班”,，只是給政府發(fā)發(fā)牢騷、出個難題而已,。但這就是民心,、民意。決策者需要引起深思的是,，如何讓決策更有利于民生,，有利于富民。而不是,，只有利于添政績,，有利于都市那點面子。
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