騎馬距離現(xiàn)代生活并不遙遠(yuǎn)，還記得《真實(shí)的謊言》里,，就在曼哈頓島上有美國(guó)騎警每天巡邏,，大連、重慶也有騎警,，英國(guó)的交通規(guī)則和馬術(shù)規(guī)則都一樣,，允許馬上路。目前,，北京一些馬術(shù)愛好者希望在地球環(huán)境日里,，發(fā)起一個(gè)低碳環(huán)保的生活方式，騎馬上班一天,。
假如,，我是福州市民，想騎馬就用不著向政府部門申請(qǐng)“可否騎馬上班,？”因?yàn)?，法無禁止啊,！
福州市政府規(guī)定,，從今年8月15日起，在福州城區(qū)8條主干道對(duì)摩托車和超標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)自行車及未注冊(cè)登記的電動(dòng)自行車限制通行,。顯然,，“騎馬上班”不在“限制通行”之列。
筆者猜測(cè),，該市民未必是想“騎馬上班”的白領(lǐng)一族,，很可能想借此發(fā)泄一下對(duì)福州限制令的不滿而已。福州8條主干道限摩和限制未注冊(cè)登記的電動(dòng)自行車,，雖然有利于維護(hù)主干道的交通秩序,，“破中有立”、“堵與疏”的工作并沒有完全做好,，搞好了,，但搞急了，還有可能“單兵突擊”搞早了,。國(guó)家尚且暫緩實(shí)施限速電動(dòng)車,，自有一定道理,。
我們的問題，電動(dòng)車面市之初,，國(guó)家早有限速規(guī)定,，但只為拉動(dòng)內(nèi)需，沒有嚴(yán)格規(guī)范電動(dòng)車生產(chǎn),、銷售市場(chǎng)，等它作為常用交通工具普及城鄉(xiāng),，成千萬輛駛上城鄉(xiāng)道路,，才想到要限速。這給市民家庭消費(fèi),、給社會(huì)財(cái)產(chǎn)保護(hù),，帶來多大的損失，這是一個(gè)涉及上億家庭的“民生工程”,。
主政者腦袋一拍,，限，改,，換,。本不富裕的中下層家庭，造成多大的家庭開支浪費(fèi),。他們不想,，但生活在社會(huì)底層的老百姓要想。我想,，老百姓是養(yǎng)不起遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電摩開支的馬匹,。“騎馬上班”,，只是給政府發(fā)發(fā)牢騷,、出個(gè)難題而已。但這就是民心,、民意,。決策者需要引起深思的是，如何讓決策更有利于民生,，有利于富民,。而不是，只有利于添政績(jī),，有利于都市那點(diǎn)面子,。
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