【現(xiàn)在的被動與之前的散漫是有必然聯(lián)系的，如果說這一萬多輛被查扣的車子都得承擔(dān)起自己的法律責(zé)任的話,，那么,，那些平時無所作為的管理部門更應(yīng)該為此承擔(dān)法律責(zé)任?！?/p>

深圳自開展史上最嚴厲的“禁摩限電”整治行動以來,，戰(zhàn)果在逐日擴大：收繳的大量電動單車、三輪車,，在立交橋下堆放成了場面壯觀的“電單車墳場”,。而另一方面，在各大快遞公司,，因為車子被查扣導(dǎo)致無法及時送出的包裹也快堆積成山了,。深圳的街頭還不時上演著人與車的截擊戰(zhàn)。據(jù)媒體報道,，截至3月31日,，行動開展10天以來，深圳共查扣電動車17975輛,、拘留874人,。

之所以有這么多車輛被查扣，一個原因是違法的電瓶車幾乎是個普遍的現(xiàn)象,。但管理部門有沒有想過,，這么多的違法電瓶車是怎么開上馬路的？這里面有沒有管理失職,，導(dǎo)致數(shù)量上失控的成因呢,？

我們不想去質(zhì)疑相關(guān)標準是否合理，也不想重復(fù)“限電”對快遞行業(yè)是否公平,、管理部門除了限制還有沒有更好的辦法的議論,。既然認定這樣的車子違法，那么就該嚴格執(zhí)法,，工廠不能生產(chǎn),，商店不允許出售，管理部門不允許上牌,。有人將這樣的車子騎上馬路,，就該見到一輛查處一輛，將隱患消除在萌芽狀態(tài)才是最合理的方式,，等到滿大街都是的時候才想到要嚴格執(zhí)法,，這算什么事呢？

一萬多輛車子被查扣,，這不能說明整治工作有多成功,，恰恰說明之前的管理工作有多無能,。這么多車子在你們的眼皮子底下上了路，平時都干嘛去了,，管理責(zé)任又如何體現(xiàn),？公眾抱著僥幸的心理這并不奇怪，但管理部門不能光憑一張嘴巴說事,，得用嚴格的執(zhí)法,，用不折不扣的執(zhí)行，打消掉一部分人的這種僥幸心理,。

監(jiān)管不能等到積重難返的時候才現(xiàn)身,，法治環(huán)境是個公信力長期積累的過程，法律的權(quán)威是需要用日常生活的點點滴滴來維護的,。你沒有辦法用一時的嚴格來證明自己的鐵面無私,，你也沒有辦法用一時的嚴厲來給眼下的正當(dāng)性一個能服眾的理由。平時睜只眼閉只眼,，放任自流,，突然有一天心血來潮全城查扣。耗費大量的人力物力不說,，造成的資源浪費也是相當(dāng)驚人的,，這么多違法的電瓶車該如何處理？那些打了水漂的電瓶車主,、在環(huán)境默許鼓勵下采購大批三輪車的快遞員,，他們難道就不值得同情？

公眾不是想為快遞行業(yè)說話,，那些電動三輪游離于法律之外,，恐怕很難支撐起快遞行業(yè)發(fā)展的未來，但違法違規(guī)的電動三輪車由幾輛,、幾個人在用發(fā)展到大家都在用,，全城都在跑，甚至成為快遞行業(yè)的標配的過程,，大家也同樣看在眼里,。

不考慮歷史成因，也不考慮現(xiàn)實狀況,，對自身的監(jiān)管責(zé)任缺少必要的反省,，一刀切難免會引來粗暴與武斷的質(zhì)疑，如此激起的民意反彈也在意料之中?，F(xiàn)在的被動與之前的散漫是有必然聯(lián)系的,，如果說這一萬多輛被查扣的車子都得承擔(dān)起自己的法律責(zé)任的話,，那么,，那些平時無所作為的管理部門更應(yīng)該為此承擔(dān)法律責(zé)任,。讓人擔(dān)心的是，當(dāng)事者往往容易沉醉在當(dāng)下成功的喜悅之中,，卻忽視了問題的由來,。