5日,，記者從北京警方獲悉,，北京有望實行自行車、電動車實名登記,，目前方案正在制定中,，預(yù)計2016年1月1日起全面推行。目前,，北京治安總隊官方微信“首都治安微提示”已經(jīng)發(fā)文稱“希望廣大群眾積極參加自行車實名登記工作,，為自己的自行車上一個‘身份證’，多一分安全保障”,。（12月6日 《新京報》）

自行車,、電動車實名制登記，給每一輛車都上一個“身份”,，無疑是一項善政,，釋放出多方利好。

對警方而言,，一方面,，實名制登記可化解警方打掉盜竊團伙后，無法退贓的尷尬,。另一方面,，實名制可以掐斷銷贓產(chǎn)業(yè)鏈。“沒有買賣,，就沒有殺戮”,。之所以盜竊電動車行為肆無忌憚，一個重要原因就是,，一些市民貪圖便宜,，明知是“黑車”依舊低價購買，幫盜竊團伙迅速銷贓,。電動車實名制,，每輛車都可追溯來源。在揣著明白裝糊涂“知黑買黑”,，必將受到法律嚴(yán)懲,。這無疑可撲滅一些人的“黑車”購買欲，幫警方掐斷電動車的銷贓鏈條,。

對公眾而言,，電動車實名制不僅可切實減少丟車風(fēng)險。更可方便保險公司推出專項保險,，降低公眾的風(fēng)險系數(shù),。近年來，隨著保有量的增多,，城市路況越來越復(fù)雜,，電動車類交通事故快速增多。而囿于沒有合法的“身份證”,，無法上合適的保險,，很多時候都需要車主自己買單。比如,，目前電動車撞人,，或自我摔倒后，車主需要自己承擔(dān)這部分損失,。假若,，電動車有合法身份，保險公司必然不會放棄這個“大蛋糕”,，提供各種訂制型保險,。這可在無形中降低公眾的風(fēng)險系數(shù)。

同時,，電動車實名制,，也是快遞業(yè)的福音。無疑,，于目前的城市交通而言,，電動車是最合適的終端投送工具。然而，由于電動車沒有合法身份,，目前快遞電動車大多屬于“灰色出行”,。政府部門管起來，快遞小哥就不得不上演“騎馬快遞”“步行千里”等戲碼,，嚴(yán)重影響投遞效率,。電動車實名制，無疑也是快遞業(yè)的福音,，可終結(jié)以上投遞的尷尬,，提高服務(wù)效率。

然而,，良法更需善行,，否者民眾就可能嘗不到政策的甜頭,。以自行車實名制為例,，其實并不是新鮮事物。曾幾何時,，公安機關(guān)會給每一輛自行車蓋上鋼印,，標(biāo)示身份。作為生活中的“大件”,，公眾也樂于主動配合公安機關(guān),。然而，追著生活水平的提高,，自行車淪為普通物件,。這時候，每輛車再打鋼印,、做車輛登記,，就有浪費公眾時間成本的嫌疑。很多人開始不給自行車上牌,，實名制登記開始淪為形式,。可見,，讓實名制實打?qū)嵉穆涞?，更?yīng)最大限度的方便群眾。

那么,，電動車實名制,，如何實至名歸？筆者認(rèn)為應(yīng)該堅持兩個原則,。一是,，實名制應(yīng)盡可能少的產(chǎn)生費用，更不能有年檢費等長期收費項目。二是,，實名制登記應(yīng)盡可能的減少公眾的時間成本,。試想，誰愿意因給自行車上牌請半天假,，或者在派出所等上半天,？因此，相關(guān)部門應(yīng)提供訂制型服務(wù),。比如,，周六日在個小區(qū)，提供上門服務(wù),，開通網(wǎng)上申報等渠道等,，最大限度的方便群眾。唯有如此,，電動車實名制才能實至名歸,，最大限度的服務(wù)公眾，增加公眾的幸福指數(shù),。