5日，記者從北京警方獲悉，北京有望實(shí)行自行車,、電動車實(shí)名登記,，目前方案正在制定中,，預(yù)計(jì)2016年1月1日起全面推行。目前,，北京治安總隊(duì)官方微信“首都治安微提示”已經(jīng)發(fā)文稱“希望廣大群眾積極參加自行車實(shí)名登記工作,，為自己的自行車上一個(gè)‘身份證’，多一分安全保障”,。（12月6日 《新京報(bào)》）

自行車、電動車實(shí)名制登記,，給每一輛車都上一個(gè)“身份”,，無疑是一項(xiàng)善政,，釋放出多方利好,。

對警方而言，一方面,，實(shí)名制登記可化解警方打掉盜竊團(tuán)伙后,，無法退贓的尷尬。另一方面,，實(shí)名制可以掐斷銷贓產(chǎn)業(yè)鏈,。“沒有買賣,，就沒有殺戮”,。之所以盜竊電動車行為肆無忌憚,，一個(gè)重要原因就是，一些市民貪圖便宜,，明知是“黑車”依舊低價(jià)購買,，幫盜竊團(tuán)伙迅速銷贓。電動車實(shí)名制,，每輛車都可追溯來源,。在揣著明白裝糊涂“知黑買黑”，必將受到法律嚴(yán)懲,。這無疑可撲滅一些人的“黑車”購買欲,，幫警方掐斷電動車的銷贓鏈條。

對公眾而言,，電動車實(shí)名制不僅可切實(shí)減少丟車風(fēng)險(xiǎn),。更可方便保險(xiǎn)公司推出專項(xiàng)保險(xiǎn)，降低公眾的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù),。近年來,，隨著保有量的增多，城市路況越來越復(fù)雜,，電動車類交通事故快速增多,。而囿于沒有合法的“身份證”，無法上合適的保險(xiǎn),，很多時(shí)候都需要車主自己買單,。比如，目前電動車撞人,，或自我摔倒后,，車主需要自己承擔(dān)這部分損失。假若,，電動車有合法身份,，保險(xiǎn)公司必然不會放棄這個(gè)“大蛋糕”，提供各種訂制型保險(xiǎn),。這可在無形中降低公眾的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

同時(shí),，電動車實(shí)名制,，也是快遞業(yè)的福音。無疑,，于目前的城市交通而言,，電動車是最合適的終端投送工具。然而,，由于電動車沒有合法身份,，目前快遞電動車大多屬于“灰色出行”,。政府部門管起來，快遞小哥就不得不上演“騎馬快遞”“步行千里”等戲碼,，嚴(yán)重影響投遞效率,。電動車實(shí)名制，無疑也是快遞業(yè)的福音,，可終結(jié)以上投遞的尷尬,，提高服務(wù)效率。

然而,，良法更需善行,，否者民眾就可能嘗不到政策的甜頭。以自行車實(shí)名制為例,，其實(shí)并不是新鮮事物,。曾幾何時(shí)，公安機(jī)關(guān)會給每一輛自行車蓋上鋼印,，標(biāo)示身份,。作為生活中的“大件”，公眾也樂于主動配合公安機(jī)關(guān),。然而,，追著生活水平的提高，自行車淪為普通物件,。這時(shí)候,，每輛車再打鋼印、做車輛登記,，就有浪費(fèi)公眾時(shí)間成本的嫌疑,。很多人開始不給自行車上牌，實(shí)名制登記開始淪為形式,?？梢姡寣?shí)名制實(shí)打?qū)嵉穆涞?，更?yīng)最大限度的方便群眾,。

那么，電動車實(shí)名制,，如何實(shí)至名歸,？筆者認(rèn)為應(yīng)該堅(jiān)持兩個(gè)原則。一是,，實(shí)名制應(yīng)盡可能少的產(chǎn)生費(fèi)用,，更不能有年檢費(fèi)等長期收費(fèi)項(xiàng)目。二是，實(shí)名制登記應(yīng)盡可能的減少公眾的時(shí)間成本,。試想,，誰愿意因給自行車上牌請半天假，或者在派出所等上半天,？因此,，相關(guān)部門應(yīng)提供訂制型服務(wù)。比如,，周六日在個(gè)小區(qū),，提供上門服務(wù)，開通網(wǎng)上申報(bào)等渠道等,，最大限度的方便群眾,。唯有如此，電動車實(shí)名制才能實(shí)至名歸,，最大限度的服務(wù)公眾,，增加公眾的幸福指數(shù)。