漳州市首次采用政府采購方式租賃公務(wù)用車,，近日，福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院漳州分院成為漳州市第一個(gè)“吃螃蟹”的單位,。該單位將向漳州一家汽車租賃公司租用20輛公務(wù)用車,，租期3年。（9月2日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

不可否認(rèn),，用租賃的車輛當(dāng)公務(wù)用車的確是個(gè)很新穎的方式，也的確能很好地堵住公車私用的漏洞,，對這種公車改革的創(chuàng)新勇氣和精神應(yīng)該點(diǎn)贊,。不過，說租車做公務(wù)用車便宜,，這個(gè)賬還真得好好算算,。

從上述新聞披露的一些細(xì)節(jié)來看，首先,，僅租車的費(fèi)用就不菲,。所租車輛一共20輛，每輛每個(gè)月必須有200公里的保底數(shù),，每公里單價(jià)2.3元,，一個(gè)月按22天算，一輛車一個(gè)月最少要1萬元的租車費(fèi),，20輛就是20萬元,，一年就是240萬。如果公里數(shù)超過200公里,，那費(fèi)用還得增加,，到底超過多少公里無法預(yù)估，費(fèi)用到底是多少也就很難確定了,。

其次,，該單位還要養(yǎng)20個(gè)駕駛員。由于租車公司所租車輛并不包含駕駛員，單位就必須養(yǎng)20個(gè)駕駛員,，才能讓這些車輛上路,，而這駕駛員平均人工成本每人8000元的話，那20個(gè)人就是16萬,。

第三,，員工車補(bǔ)也是一筆不小的開支。上述單位是個(gè)事業(yè)單位,，公車改革應(yīng)該參照政府機(jī)關(guān)的相關(guān)辦法執(zhí)行,，也就是該單位員工也應(yīng)該有數(shù)額不大的車補(bǔ)，由于我們并不知道該單位有多少人,、具體的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是多少,，所以很難知道測算出車補(bǔ)費(fèi)用，這里以該單位有200人,、每人平均車補(bǔ)600元計(jì)算,，一個(gè)月就是12萬，一年就是144萬,。

一個(gè)單位,，采用租車的方式，一年下來所花的費(fèi)用高達(dá)400多萬,，到底是便宜了還是貴了,，在不了解該單位過去公車費(fèi)用的情況下，筆者不好妄下結(jié)論,，但如果把租車費(fèi)和車補(bǔ)費(fèi)用加起來的話,，就是買20輛15萬元左右的新車都綽綽有余，剩下來的百把萬用作油費(fèi)也大差不差,，這說明這種所謂的租車改革不過是玩了把錢從這個(gè)兜里裝到另一個(gè)兜里的把戲,。

實(shí)際上，進(jìn)行公車改革現(xiàn)階段的目標(biāo)是為了減少公車數(shù)量,，而上述單位以“最近業(yè)務(wù)繁忙,、公務(wù)用車較多、單位缺車”所作的公車改革,，根本就是一個(gè)幌子,，公車該有的還有，駕駛員該養(yǎng)的還養(yǎng),，而每個(gè)人的車補(bǔ)還一文不少,，試問：這樣的公車改革豈不是在穿新鞋走老路，還有何意義呢,？