【在“做一名老百姓”的過程中，領(lǐng)導(dǎo)干部才能更好地為更多的老百姓服務(wù),，這是政治文明的必然走向】

公車改革推行以來,，帶來哪些變化？陜西《華商報(bào)》近日一項(xiàng)問卷調(diào)查顯示,，超七成公務(wù)員比以往更加認(rèn)識(shí)到了停車難,、打車難問題,。這樣的調(diào)查結(jié)果，不能不說是公車改革的一個(gè)“意外收獲”,，使不少干部回歸到了一名普通市民的生活,，能夠發(fā)現(xiàn)、體認(rèn)到更多的出行痛點(diǎn),，從而有利于減少高高在上的官僚病,。

前些年，社會(huì)輿論上有一個(gè)很重的“分野”：老百姓和媒體老說住房難,、出行難,、上學(xué)難、求醫(yī)難,，而一些公務(wù)人員有時(shí)不以為然,。這種“壁壘認(rèn)知”的產(chǎn)生有一個(gè)很重要的原因，就是有一批干部,，日常的衣食住行是受到“優(yōu)待”的,，從而缺少了對(duì)于社會(huì)民生疾苦的感知、體認(rèn)能力,。于是偶爾有市長坐次地鐵騎次自行車,，會(huì)驚詫一番“這么擠這么亂”；偶爾有副市長去醫(yī)院排隊(duì)看病一次,，也會(huì)驚詫一番“這么貴這么難”,。

上述問卷調(diào)查顯示，公車改革之后,，很多公務(wù)員感受到了打車難,，“站路邊半天打不上車，打上了動(dòng)不動(dòng)還不拉”,；有副廳級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部自己開車上路,，技術(shù)不嫻熟被人“別”了一把，很不舒服,；還有些領(lǐng)導(dǎo)干部沒了專車后,，跟年輕人學(xué)習(xí)，用上了打車軟件,。這些“意外收獲”令某些干部有點(diǎn)“苦惱”,，但如果撇掉理所當(dāng)然的慣性，恐怕要說,，這才是正常的生活,，而且只是正常生活的開始。

紙上得來終覺淺,，絕知民生要躬行,。如果干部脫離百姓的生活,，自然對(duì)民生疾苦沒有切身之痛。當(dāng)讓他們過上了和老百姓一樣的生活,，“急人民所急,，想人民所想”，估計(jì)不用號(hào)召就能做到,，因?yàn)樗麄兙褪侨嗣竦囊环肿?，為人民辦事，就是給自己辦事,。反之，如果一些干部總是從媒體上圍觀“他人的生活”,，難免會(huì)覺得民生疾苦被夸大了,，會(huì)覺得下級(jí)遞上來的報(bào)告讀起來更“賞心悅目”。出租車難打,、拒載,，當(dāng)自己被“晾”幾次之后，解決起來才更有動(dòng)力,；打車軟件用多了才會(huì)知道,，它可能帶來管理的難題，但同時(shí)也帶來了民生便利,；此外,，對(duì)于駕校的潛規(guī)則、城市的擁堵,，在領(lǐng)導(dǎo)干部走出專車,、走進(jìn)群眾日常生活之后，相信都會(huì)有真切的痛感,。從這個(gè)角度說,，要讓干部更好地為老百姓服務(wù)，首先要解決一些人的生活圈子,、生活環(huán)境,、生活方式、生活條件與老百姓“嚴(yán)重的脫節(jié)”問題,，確保大家在一個(gè)陣營里,，而不是“獨(dú)成壁壘、自成乾坤”,。

當(dāng)然,，我們也不能走入誤區(qū)，以為讓干部越“難受”越好,。從制度完善,、依法行政的角度,，一般單位擁有的正常福利，公務(wù)員也不應(yīng)剝奪,。一些讓公職人員免于后顧之憂的福利保障,，也不能一概而論、一刀切掉,。公職人員的福利待遇,，需要擺到明面上來。而那些“特殊權(quán)力”,，比如上學(xué),、看病、購房等方面的“內(nèi)部優(yōu)待”甚至部門利益勾兌,，則要盡可能地去除,，從而讓他們回歸到普通老百姓的生活頻道上，感知生活,，感知政策,。在“做一名老百姓”的過程中，領(lǐng)導(dǎo)干部才能更好地為更多的老百姓服務(wù),，這是政治文明的必然走向,。從這個(gè)角度來說，“公車改革帶來的意外收獲”,，只是一個(gè)開始,。