【在“做一名老百姓”的過程中，領(lǐng)導干部才能更好地為更多的老百姓服務(wù),，這是政治文明的必然走向】

公車改革推行以來,，帶來哪些變化？陜西《華商報》近日一項問卷調(diào)查顯示,，超七成公務(wù)員比以往更加認識到了停車難,、打車難問題。這樣的調(diào)查結(jié)果,，不能不說是公車改革的一個“意外收獲”,，使不少干部回歸到了一名普通市民的生活，能夠發(fā)現(xiàn),、體認到更多的出行痛點,，從而有利于減少高高在上的官僚病。

前些年,，社會輿論上有一個很重的“分野”：老百姓和媒體老說住房難,、出行難、上學難,、求醫(yī)難,，而一些公務(wù)人員有時不以為然,。這種“壁壘認知”的產(chǎn)生有一個很重要的原因，就是有一批干部,，日常的衣食住行是受到“優(yōu)待”的,，從而缺少了對于社會民生疾苦的感知、體認能力,。于是偶爾有市長坐次地鐵騎次自行車,，會驚詫一番“這么擠這么亂”；偶爾有副市長去醫(yī)院排隊看病一次,，也會驚詫一番“這么貴這么難”,。

上述問卷調(diào)查顯示，公車改革之后,，很多公務(wù)員感受到了打車難,，“站路邊半天打不上車，打上了動不動還不拉”,；有副廳級領(lǐng)導干部自己開車上路,，技術(shù)不嫻熟被人“別”了一把，很不舒服,；還有些領(lǐng)導干部沒了專車后,，跟年輕人學習，用上了打車軟件,。這些“意外收獲”令某些干部有點“苦惱”,，但如果撇掉理所當然的慣性，恐怕要說,，這才是正常的生活,，而且只是正常生活的開始。

紙上得來終覺淺,，絕知民生要躬行,。如果干部脫離百姓的生活，自然對民生疾苦沒有切身之痛,。當讓他們過上了和老百姓一樣的生活,，“急人民所急，想人民所想”,，估計不用號召就能做到,，因為他們就是人民的一分子，為人民辦事,，就是給自己辦事,。反之，如果一些干部總是從媒體上圍觀“他人的生活”,，難免會覺得民生疾苦被夸大了,，會覺得下級遞上來的報告讀起來更“賞心悅目”,。出租車難打、拒載,，當自己被“晾”幾次之后,，解決起來才更有動力；打車軟件用多了才會知道,，它可能帶來管理的難題,，但同時也帶來了民生便利；此外,，對于駕校的潛規(guī)則,、城市的擁堵，在領(lǐng)導干部走出專車,、走進群眾日常生活之后,，相信都會有真切的痛感。從這個角度說,，要讓干部更好地為老百姓服務(wù),，首先要解決一些人的生活圈子、生活環(huán)境,、生活方式,、生活條件與老百姓“嚴重的脫節(jié)”問題,，確保大家在一個陣營里,，而不是“獨成壁壘、自成乾坤”,。

當然,，我們也不能走入誤區(qū)，以為讓干部越“難受”越好,。從制度完善,、依法行政的角度，一般單位擁有的正常福利,，公務(wù)員也不應(yīng)剝奪,。一些讓公職人員免于后顧之憂的福利保障，也不能一概而論,、一刀切掉,。公職人員的福利待遇，需要擺到明面上來,。而那些“特殊權(quán)力”,，比如上學、看病,、購房等方面的“內(nèi)部優(yōu)待”甚至部門利益勾兌,，則要盡可能地去除,，從而讓他們回歸到普通老百姓的生活頻道上，感知生活,，感知政策,。在“做一名老百姓”的過程中，領(lǐng)導干部才能更好地為更多的老百姓服務(wù),，這是政治文明的必然走向,。從這個角度來說，“公車改革帶來的意外收獲”,，只是一個開始,。