【要使違規(guī)配備使用公車問(wèn)題從中紀(jì)委的“排行榜”上消失,，必須加快地方車改的進(jìn)度,，堅(jiān)決取消一般公務(wù)用車并以拍賣等方式公開(kāi)處置相關(guān)車輛，才能徹底斷了一些公務(wù)人員違規(guī)用車的“念想”,。】

據(jù)中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站披露,，今年以來(lái),，截至6月30日，全國(guó)查處違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神問(wèn)題13920起,，其中違規(guī)配備使用公車問(wèn)題最突出達(dá)4260起,，占30.6%。其他比較突出的問(wèn)題包括,，違規(guī)發(fā)放津貼或福利占17%,，大辦婚喪喜慶占14.9%，違規(guī)公款吃喝占11.6%,。

查處違規(guī)配備使用公車,，一直是落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定、反“四風(fēng)”的工作重點(diǎn)之一,。然而,，令群眾深惡痛絕的違規(guī)配備使用公車現(xiàn)象，目前仍是最突出問(wèn)題,，在各類違規(guī)問(wèn)題中數(shù)量最多,。造成這種局面的一個(gè)重要原因是，地方公車改革進(jìn)度滯后,。

去年7月,，中辦、國(guó)辦印發(fā)公務(wù)用車改革方案,，取消一般干部公務(wù)用車,，全面公車改革正式啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)半年推進(jìn),，今年1月份,，中央國(guó)家機(jī)關(guān)公車改革已基本完成，車補(bǔ)已出現(xiàn)在中央機(jī)關(guān)公務(wù)員的工資條上,，首批國(guó)家和中央機(jī)關(guān)取消的三千多輛公務(wù)用車在去年底已封存停駛,，之后,，更多中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公車將進(jìn)入拍賣、分流,、淘汰等處置環(huán)節(jié),。

中央國(guó)家機(jī)關(guān)完成車改的速度，比許多人預(yù)想的要快,，快刀斬亂麻,，半年多時(shí)間基本解決問(wèn)題。但是,，地方公車改革的速度,，則比公眾預(yù)期的要慢得多。此次公車改革醞釀多年,，去年7月中央推出改革方案時(shí),，宣布中央和國(guó)家機(jī)關(guān)為全國(guó)公務(wù)用車制度改革作出示范，按照我國(guó)公車改革的總體目標(biāo),，地方黨政機(jī)關(guān)公車改革應(yīng)該在今年底前基本完成,。

中央作出這種“時(shí)間差”安排，就是考慮到地方車改面臨著更大阻力,，具體情況更為復(fù)雜?，F(xiàn)實(shí)的情況證明，中央的擔(dān)心是有道理的,，甚至各地的“惰性”比想象的還要大,。中央機(jī)關(guān)今年初基本完成車改，近半年時(shí)間后,，今年5月底,，《廣東省全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》出臺(tái)，至此終于有一個(gè)省份打破僵局,，徐徐拉開(kāi)了本輪地方公車改革的大幕,。廣東車改方案顯示，該省6月底前完成省直機(jī)關(guān)公車改革,，9月底前完成市縣改革,。廣東是新一輪車改啟動(dòng)后，首個(gè)出臺(tái)車改方案的省份,，而截至上半年,，包括江蘇、湖北,、山東在內(nèi)的一些大省仍處在討論車改方案的階段,。

地方公車改革進(jìn)度滯后，導(dǎo)致違規(guī)配備使用公車的問(wèn)題多多,。我國(guó)對(duì)公務(wù)用車此前實(shí)行實(shí)物供給制度,，由此產(chǎn)生車輛配備范圍過(guò)大,、運(yùn)行管理成本偏高、公車私用等車輪上的浪費(fèi)和腐敗問(wèn)題,，傳統(tǒng)公務(wù)用車模式造成嚴(yán)重的財(cái)政浪費(fèi),，也引起社會(huì)普遍不滿。近年來(lái),，違規(guī)配備使用公車一直是紀(jì)檢部門打擊查處的重點(diǎn),，但是，如果不徹底改革各地現(xiàn)行的公務(wù)用車制度,，各種違規(guī)用車問(wèn)題就難以根除,。要使違規(guī)配備使用公車問(wèn)題從中紀(jì)委的“排行榜”上消失，必須加快地方車改的進(jìn)度,，推行與中央國(guó)家機(jī)關(guān)車改接軌的社會(huì)化,、市場(chǎng)化改革，堅(jiān)決取消一般公務(wù)用車并以拍賣等方式公開(kāi)處置相關(guān)車輛,，才能徹底斷了一些公務(wù)人員違規(guī)用車的“念想”。

給地方公車改革留有“時(shí)間差”,，是針對(duì)復(fù)雜現(xiàn)實(shí)的合理應(yīng)對(duì),，但地方車改的自覺(jué)性必須提高，必須積極縮短“時(shí)間差”的跨度,。否則,，長(zhǎng)期存在的公務(wù)用車“雙軌制”，難免讓公眾對(duì)新一輪公車改革產(chǎn)生誤解,，甚至?xí)由钜恍┤罕妼?duì)公車改革整體部署的誤解,，加重群眾的失望不滿情緒。

一些官員對(duì)自身利益的減損總是非常敏感,，因此車改在地方上落實(shí)難并不出人意料,，但越是如此，地方車改就越應(yīng)當(dāng)快速,、徹底推進(jìn),。一些官員沉溺于個(gè)人利益和私心雜念，車改對(duì)他們而言既是一個(gè)嚴(yán)重的警告,，也是一個(gè)自我拯救的機(jī)會(huì),，能夠幫助他們杜絕車輪上的“小腐敗”，進(jìn)而避免走向自我毀滅的不歸路,。