交通部去年底發(fā)布的《2013年全國收費公路統(tǒng)計公報》顯示,，全國收費公路收支平衡結(jié)果為負661億元，即整體虧損661億元,。

這個數(shù)字讓人很吃驚,，需要更進一步的說明,。巨額虧損,，是因為欠貸高，還是經(jīng)營管理不善,，從公布的信息看,，不清楚。661億元是個籠統(tǒng)數(shù)據(jù),，怎么算的,，成本機制如何，需要一筆經(jīng)濟賬,。信息不充分,，“整體虧損661億元”就是個匆忙的結(jié)論，值得推敲,。

政府部門公開信息,，為的是答疑釋惑，滿足人們對公共事務(wù)的“求知欲”,。信息充分,，才能解釋清楚問題。2007年《政府信息公開條例》實施以來,，各級政府部門陸續(xù)建立信息發(fā)布機制,，時至今日，政務(wù)公開漸成常態(tài)了,，但信息不充分的問題仍然存在,。

信息看上去是客觀的，譬如數(shù)據(jù),，一就是一,、二就是二。但信息量不同,，采集方式不同,，結(jié)論就會很主觀，譬如有交通部相關(guān)人士解釋：“銀行貸款年限與公路收費期限不一致，導(dǎo)致每年的還本金額高于收費公路按收費年限來算的成本”——這是一家之言,，但不排除計算方式存在疑點的可能性,。公布收支平衡結(jié)果，為的是滿足人們對公路實際運營狀況的知情需求,，即便虧損661億元,，這個數(shù)據(jù)卻沒有說明經(jīng)營狀況怎么樣，猜測的空間太大,。

信息公開,，知其然，更要知其所以然,。以前,，政府只要信息公開了，就被視作政治進步,。這種進步,，更多在價值層面，帶有象征性,，往往被理解為現(xiàn)代政府姿態(tài),，公開就是進步。信息公開制度發(fā)展到今天,，8個年頭過去了,，不再是零起步的狀態(tài)，政府部門都在公開,，但提供多少有用,、準確的信息，公眾在重新評價,，心中的標準更加嚴格,，難以對付了事。

有時候,，提供了一些信息,，算是拋磚引玉，人們有了線索,，可以提出疑問,，可以申請其他的公開項目，直至得到自己想要的答案,。有時候,，政府部門就成了“媒體”，努力讓人們更方便,、更清楚,、更準確的理解一道信息，避免誤解、混淆視聽,，而這需要更多的責任和付出,。如今，公開信息不是完成例行發(fā)布儀式,，公共治理有越來越多繁雜的問題,，讓人們知道得越多越全面，政府部門反而落得輕松,。

由近年來推動包括“三公”經(jīng)費在內(nèi)的信息公開的歷程來看,，由于直接觸動利益，要讓相關(guān)職能部門真正做到有“誠意”,、負責任的信息公開,，肯定不是一件容易的事。如今,，不僅諱莫如深,、秘而不宣的領(lǐng)域少了,，但一些時候,，公開數(shù)據(jù)還是千呼萬喚始出來，總算公布出來了,，或是只有結(jié)果沒有算法,、說明，或是看不清楚,，搞不明白,。

信息公開是政府接受監(jiān)督、提高行政效能的必要前提,，隨著現(xiàn)代政治理念的深入人心,，及時、準確的信息公開成為政府必須面對的重要義務(wù),。如果信息不能消除,、澄清公眾疑慮，就會引起更大的質(zhì)疑,，對于政府公信,，沒有加分，與公開的目標就背道而馳,。