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收費(fèi)公路“喊虧”,意在延長收費(fèi)?

2014-12-26 17:12:11?張海英?來源:羊城晚報(bào)  責(zé)任編輯:孫勁貞   我來說兩句
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日前發(fā)布的《2013年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,,2013年收費(fèi)公路總體虧損661億元,引發(fā)輿論普遍質(zhì)疑,。據(jù)悉,,去年有關(guān)部門組織起草了《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例(修正案征求意見稿)》,新增部分是,,國家實(shí)施免費(fèi)政策給經(jīng)營管理者合法收益造成影響的,,可通過適當(dāng)延長收費(fèi)年限等方式予以補(bǔ)償……這被認(rèn)為是醞釀延長收費(fèi)年限。(12月24日經(jīng)濟(jì)參考報(bào))

現(xiàn)在看來,,有關(guān)部門公布收費(fèi)公路賬單,,不只是滿足公眾知情權(quán),或許還有其他目的,,比如說,,打出“虧損”這張牌是為修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、延長公路收費(fèi)年限進(jìn)行鋪墊,。因?yàn)槭召M(fèi)公路“巨虧”,,似乎就有了延長收費(fèi)年限的理由。再比如,,由于免費(fèi)政策給經(jīng)營者收益造成影響,,所以要以延長收費(fèi)年限等方式予以補(bǔ)償;由于改建擴(kuò)容增加投資,,所以需調(diào)整收費(fèi)年限,,即延長收費(fèi)年限。

筆者以為,,《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的確需要修訂,,但不能以“延長公路收費(fèi)年限”為目的?!把娱L公路收費(fèi)年限”一旦在制度上固定下來,,合法化,很多收費(fèi)公路就有可能以各種理由延長收費(fèi)期限,。

據(jù)悉,,《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例(修正案征求意見稿)》未獲得國務(wù)院法制辦通過,國務(wù)院法制辦要求,,明年6月份形成初稿,,最遲明年底之前將文件上報(bào)國務(wù)院。那么,如何防止收費(fèi)公路制度的規(guī)定向行業(yè)既得利益方傾斜,?

首先,,制度修訂應(yīng)該由獨(dú)立機(jī)構(gòu)或者立法機(jī)構(gòu)來完成?!妒召M(fèi)公路管理?xiàng)l例》屬于交通領(lǐng)域的制度,,自然關(guān)乎交通領(lǐng)域有關(guān)方面的利益。如果由行業(yè)主管部門來修訂制度,,不排除會照顧部門利益,、行業(yè)利益。所以,,相關(guān)部門應(yīng)該回避,,讓沒有利益關(guān)聯(lián)的機(jī)構(gòu)來立法,似乎更為合理,。

其次,,制度修訂之前應(yīng)該廣聽各方意見。既要聽一聽地方政府,、公路管理企業(yè)的意見,,也要聽聽廣大司機(jī)、物流及運(yùn)輸企業(yè)的意見,,還要聽聽專家們的意見,。只有這樣,公眾才會認(rèn)可,,如果是“閉門起草”,,恐怕就會容易走偏。

另外,,制度修訂還應(yīng)該借鑒國外的成熟經(jīng)驗(yàn),。比如,《人民日報(bào)》日前披露,,德國高速路沒有收費(fèi)站,、車輛暢行無阻,原因是燃油稅很高,。那么,,能不能以燃油稅來取代公路收費(fèi)呢?如果這樣做,,至少不會亂收費(fèi),,因?yàn)榻窈蟆岸愑煞ǘā薄?/p>

在筆者看來,今后新修訂的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》,,首先應(yīng)該明確政府對公路建設(shè)投入比例;其次要對公路屬性進(jìn)行明確規(guī)定——即公路姓“公”不是姓“錢”;其三,,禁止“統(tǒng)貸統(tǒng)還”,。政府對某些公路建設(shè)投入不足,通過銀行貸款或社會融資來解決,,以收費(fèi)來還賬,,還完賬立即停止收費(fèi);其四,,已經(jīng)“變性”的收費(fèi)公路,,應(yīng)恢復(fù)公益屬性;其五,,公路管理及養(yǎng)護(hù)支出,,通過收取燃油稅來解決。

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