據(jù)報(bào)道,，交通部《關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸改革的意見(jiàn)》日前正式出臺(tái)，收費(fèi)公路體制等領(lǐng)域的改革將取得突破,。

這個(gè)意見(jiàn)是圍繞“大交通”而制定的,，收費(fèi)公路體制改革只是其中一小部分，但這部分最受輿論關(guān)注,，因?yàn)槭召M(fèi)公路體制機(jī)制暴露出諸多問(wèn)題,，被輿論詬病多年。公眾期待通過(guò)改革這把“手術(shù)刀”去掉公路管理體制上的“瘤子”,，但從該意見(jiàn)來(lái)看,，似乎難以讓人樂(lè)觀。

這次改革所謂的“突破”,，具體講是對(duì)政府投資的收費(fèi)公路實(shí)行收支兩條線,，通行費(fèi)收支納入政府預(yù)算管理；對(duì)采用政府與社會(huì)資本合作模式及社會(huì)資本全額投資建設(shè)的經(jīng)營(yíng)性高速公路,，實(shí)行特許經(jīng)營(yíng),。盡管新模式相比舊模式是一種進(jìn)步，但坦率地說(shuō),，這次改革步子仍不大,。

眾所周知，很多公共收費(fèi)項(xiàng)目早就實(shí)現(xiàn)了收支兩條線管理,，以避免“暗箱操作”,。如今，意見(jiàn)才提出政府投資的收費(fèi)公路實(shí)行收支兩條線,，這只能說(shuō)明該領(lǐng)域改革嚴(yán)重滯后,，相比過(guò)去是進(jìn)步，但相比其他收費(fèi)項(xiàng)目并不算進(jìn)步,。至于經(jīng)營(yíng)性高速公路要實(shí)行特許經(jīng)營(yíng),，究竟與現(xiàn)有管理模式有沒(méi)有實(shí)質(zhì)區(qū)別，還有待觀察,。

顯然,，此次對(duì)收費(fèi)公路管理模式雖有所改變,，但是離公眾的期待仍有較大距離，比如,，公路投資體制如何突破“統(tǒng)貸統(tǒng)還”模式,；改革公路審批體制來(lái)遏制政府還貸公路隨意“變性”為經(jīng)營(yíng)性公路；改革監(jiān)督體制把收費(fèi)權(quán)真正關(guān)進(jìn)“鐵籠子”……

收費(fèi)公路長(zhǎng)期被輿論詬病的原因之一,，是收費(fèi)公路沒(méi)有嚴(yán)格依法收費(fèi),，而是到期后繼續(xù)收費(fèi)。收費(fèi)公路管理?xiàng)l例對(duì)還貸公路收費(fèi)年限有明確規(guī)定,，但很多地方政府卻不遵守,，而是以“統(tǒng)貸統(tǒng)還”為借口繼續(xù)收費(fèi)。如果不破除“統(tǒng)貸統(tǒng)還”,，永遠(yuǎn)都會(huì)拿“老路”收費(fèi)來(lái)補(bǔ)貼“新路”,，收費(fèi)會(huì)沒(méi)完沒(méi)了。

所以,，應(yīng)該改革公路投資體制,，明確政府投資責(zé)任，破除“統(tǒng)貸統(tǒng)還”,。之所以會(huì)出現(xiàn)“統(tǒng)貸統(tǒng)還”,，一方面是收費(fèi)公路管理?xiàng)l例有“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一貸款,、統(tǒng)一還款”這樣的規(guī)定,，另一方面是公路建設(shè)存在資金缺口，通過(guò)“統(tǒng)貸統(tǒng)還”來(lái)彌補(bǔ),。

屏蔽此推廣內(nèi)容　　收費(fèi)公路被詬病的原因之二,，是很多政府還貸公路“變性”為經(jīng)營(yíng)性公路。根據(jù)規(guī)定,，政府還貸公路的收費(fèi)期限最長(zhǎng)不得超過(guò)15年和20年,；而經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)年限最長(zhǎng)不得超過(guò)25年和30年。不少地方政府為了多收費(fèi),，就想方設(shè)法把政府還貸公路變成經(jīng)營(yíng)性公路,。如某條高速公路經(jīng)測(cè)算收回投資并有合理回報(bào)的收費(fèi)年限為12年，但批準(zhǔn)的收費(fèi)年限卻為30年,。這暴露出兩個(gè)問(wèn)題：一是通過(guò)給公路“變性”延長(zhǎng)收費(fèi)年限,；二是收費(fèi)年限審批不合理。因此,，必須通過(guò)改革,，約束公路“變性”，制約審批環(huán)節(jié),。

收費(fèi)公路被詬病的原因之三,，是一些地方政企不分。要么管理部門(mén)和公路公司是一家,，要么管理部門(mén)負(fù)責(zé)人也是企業(yè)負(fù)責(zé)人,。但此次意見(jiàn)沒(méi)有涉及這些問(wèn)題。

一言以蔽之,，公眾期待收費(fèi)公路改革不斷向深水區(qū)推進(jìn),，向關(guān)鍵問(wèn)題“開(kāi)刀”，同時(shí)也期待有關(guān)方面參照民意訴求早日修改公路法和收費(fèi)公路管理?xiàng)l例,。