在國家鐵道部實施政企分開之后,各地鐵路公司基本實現(xiàn)了企業(yè)化運營,,從市場需求和經(jīng)營自主的角度,,動車冠什么名,是冠“大豐收魚莊”還是“狗不理”,,都是可以理解的,。從這一角度而言,公眾在坐到“冠了名”的動車的時候,,也不會關(guān)心究竟“冠”了哪家餐飲企業(yè)的名,,是飯店餐飲還是其他都無傷大雅。然而,,公眾卻一定會關(guān)心冠名之后是不是服務(wù)提質(zhì),,會不會給公眾和乘客帶來更多的好處。 但從目前披露信息分析,福廈動車不叫“和諧號”叫“大豐收魚莊號”,,更多的只是一個“名稱”上的變化而不會有實質(zhì)性的改變,。一者,動車冠名費用幾何,,公眾尚蒙在鼓里,。所謂的“冠名”,公眾并不陌生,,熱播節(jié)目浙江衛(wèi)視《好聲音》,,加多寶的冠名費高達2個億,《爸爸》第二季冠名費超3億,,打破《好聲音》記錄,。這足以說明,通過“冠名”行為鐵路企業(yè)未必不會賺得“盆滿缽滿”,。但冠名費多少公眾不知道,,經(jīng)過了什么程序外人也不知道,恐怕很難將這筆冠名費用到改善服務(wù)品質(zhì)上,。 二者,,公眾坐動車最關(guān)注的仍然是動車票價、服務(wù)態(tài)度,、設(shè)施安全和衛(wèi)生情況,,以及購票的便捷等等??梢韵胍姷氖?,動車冠誰的名不重要,重要的是服務(wù)品質(zhì)是不是更好,。在鐵路企業(yè)化和市場化的當(dāng)下,,市場主體一旦更多地追逐利潤,更多地向商業(yè)利益靠攏,,很可能出現(xiàn)的結(jié)果是漠視消費者權(quán)利,。因此,看起來新鮮無比的“動車冠名”,,千萬別淪為忽視乘客感官感受,,鐵路企業(yè)和冠名商家的“聯(lián)袂”狂歡。 誠然,,從福廈動車冠名“大豐收魚莊號”上,,我們也看到了新鮮的市場經(jīng)營氣息,某種意義上這是管理機制體制改變,,市場化因子介入的結(jié)果,,也為未來的鐵路企業(yè)大發(fā)展,,適應(yīng)廣大消費者需求改善鐵路服務(wù)提供了種種可能。但無論怎樣的市場競爭,,因為鐵路企業(yè)和鐵路運營的公共屬性,鐵路企業(yè)不可能像普通市場主體那樣完全“圍著錢轉(zhuǎn)”,,服務(wù)公眾,、讓廣大乘客滿意仍是第一位的,安全,、便捷,、舒適、價格合理應(yīng)是長期不變的追求,。希望一邊有動車冠名,,另一邊是獲得更多的滿意度;更希望“大豐收魚莊號”動車冠名之后,,能同時帶來鐵路服務(wù)的“大豐收”! |
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