繼機場候機樓取消貴賓廳,,航空公司紛紛取消頭等艙之后,,昨天,全國長途動車高級軟臥取消的消息也在網(wǎng)上傳開?,F(xiàn)代快報記者從12306鐵路客戶服務(wù)中心獲悉,全國長途動車高級軟臥沒有全部取消,只是部分動車高級軟臥在部分時段沒有銷售,。(9月25日,中國經(jīng)濟網(wǎng)) 臨近國慶長假,,有外出旅行計劃的網(wǎng)友最關(guān)心的車票問題再成媒體焦點,。關(guān)于車票一直就不缺新聞點,今年的車票話題又增加了一個新內(nèi)容,,那就是自2009年11月上線運行的長途動車高級軟臥在國慶期間被取消了,,為何取消?見仁見智,。筆者認為,,設(shè)置長途動車高級軟臥這個服務(wù)項目是根據(jù)市場來決定的,有需求就有服務(wù)這是市場化經(jīng)營的黃金法則,。這個服務(wù)項目能否持續(xù)下去,,理當由市場來決定,旺季增淡季減,,有流開無流停,,均屬正常,不必過分解讀。 近年來,,我國經(jīng)濟連續(xù)十幾年保持了年均8%以上的經(jīng)濟增長速度,,百姓富裕了,對出行的要求也會相應(yīng)提高,。在長途動車上設(shè)置高級軟臥,,可以滿足部分人的消費需求。只要這種服務(wù)是正當?shù)?,?jīng)濟條件相對寬裕的人憑自己的誠實勞動享受這種高端服務(wù),,未嘗不可。但是,,要是打著落實中央八項規(guī)定的旗號,,把取消長途高級軟臥作為整治奢靡之風(fēng)的具體行動,筆者認為,,未免有點失之偏頗,。楊朱泣歧路,墨子悲染絲,,不過是個人的認識問題,,與歧路、絲帛何干,? 取消長途動車高級軟臥到底該誰說了算,?這個問題從經(jīng)濟層面來解答并不難。企業(yè)經(jīng)營是講求效益的,,任何經(jīng)營行為都要遵從市場規(guī)律,,象民航頭等艙,、動車高級軟臥這樣的高端消費本身就是面向極少數(shù)消費人群,,只要針對這部分人群做個詳細的市場調(diào)查,根據(jù)需求情況決定就行,。至于是不是要和落實中央關(guān)于遏制腐敗,、整治奢移、力倡廉潔簡樸之風(fēng)掛鉤,,筆者認為,,作為運輸服務(wù)業(yè),大可不必過分考慮,。 作為運輸企業(yè),,不僅要面向大眾,也要兼顧特殊群體,,倘有國際友人或是經(jīng)貿(mào)往來需要這樣的消費,,我們卻沒有,這不是缺位嗎?營造以八項規(guī)定為代表的政務(wù)出行“新常態(tài)”,,應(yīng)該由政府部門出面,,通過行政手段規(guī)范公務(wù)人員的出行,因為他們用的是納稅人的錢,。而是否取消長途動車上的高級軟臥則應(yīng)交給企業(yè)根據(jù)市場需求來決定,,各行其道方能建立成熟的市場經(jīng)濟運行體制。 |
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