１６日,，貴州公安部門宣布：到４月３０日,，貴州省“貴Ｏ”專段號(hào)牌將全部停用；同日,，武漢市公安局也啟動(dòng)“鄂Ｏ”號(hào)牌更換工作,，沿用了１８年的“鄂Ｏ”公安專段號(hào)牌，將被“鄂Ａ”普通號(hào)牌取代,。至此,，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，全國(guó)３１個(gè)省份中,，已取消或宣布取消“Ｏ”牌的２２個(gè),，５個(gè)省份將“Ｏ”牌變?yōu)楣矊Ｓ没蜣D(zhuǎn)為普通民用號(hào)牌，尚未取消或變更的省份還有４個(gè),。（4月17日,，新華網(wǎng)）

“Ｏ”牌“退役”，如今已不是新鮮事,，至今全國(guó)已有27個(gè)省市,，先后讓“Ｏ”牌“下課”。應(yīng)該說,，對(duì)“Ｏ”牌“開刀”,，彰顯出為政者改革從自身做起的勇氣，值得點(diǎn)贊,。但眾聲喧嘩之后,，我們更該考量,，“Ｏ”牌“下課”效果幾何,？畢竟,，任何改革都要“不看廣告看療效”。不妨讓“Ｏ”牌“下課”的新聞,，先飛一會(huì)再說,。

從目前的情況看，“Ｏ”牌“下課”并未取得既叫好又叫座的效果,。部分地區(qū),，公車私用依然“我行我素”，只是方式方法有“創(chuàng)新”而已,。比如公車“打扮”成民車,，搞特殊名單“里應(yīng)外合”，另設(shè)專用號(hào)段等,。這些變身的公車私用，反而讓監(jiān)管更加困難,。原來“Ｏ”牌去歌舞廳“逍遙”,，還要遮遮掩掩。畢竟,，群眾的眼睛不是吃素的,，拍張“靚照”到網(wǎng)上要“吃不了兜著走”。但如今,，我停在舞廳門口,，你能辨我是公私？雖然僅是個(gè)案,，但如此改革也難言成功,。

事實(shí)上，盡管各地一哄而上,，爭(zhēng)相把“Ｏ”牌丟進(jìn)了“垃圾堆”,，但公車私用卻換個(gè)“馬甲”留存下來，為何,？究其原因,，“Ｏ”牌只是“宿主”，特權(quán)才是“病毒”,。如果病毒殺不死,，殺再多的“宿主”又有何用？于是,，我們看到,，一邊是各地大力鼓吹,，另一邊公車私用卻躲在角落里偷著樂?！埃稀迸频睦Ь掣嬖V我們,，在強(qiáng)大的既得利益集團(tuán)面前，如果改革不能觸碰不到實(shí)質(zhì),，注定會(huì)淪為“一場(chǎng)游戲一場(chǎng)空”,。

日前，國(guó)務(wù)院已經(jīng)發(fā)文取消一般性公務(wù)用車,，這才是管住特權(quán)的治本之策,。試想，一般性公務(wù)用車都沒了,，特權(quán)哪還有“馬甲”可用,？總不能開著特種車出去“招搖”吧！當(dāng)然,，各地也要謹(jǐn)防一般性用車,，偽裝成特征車留存下來。因此,，各地與其繼續(xù)謀劃“Ｏ”牌“退役”的事,，不如及早謀劃公車改革政策“上路”。

因此,，我們不妨吝嗇一點(diǎn)掌聲,，讓“Ｏ”牌“下崗”的新聞，先“飛一會(huì)”吧,！