籌備多年的美國第一條高速鐵路終于在加州中部城市佛雷斯諾動工,，首期30英里(48公里)長的工程將穿越昔日中國城。（中國新聞網(wǎng)10月23日）

作為世界上鐵路運營里程最長同時又是科學(xué)技術(shù)最發(fā)達的國家,，美國理應(yīng)在高鐵領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)權(quán),，但高鐵在美國卻一直受冷遇。因為美國有高度發(fā)達的公路網(wǎng),，運營機制十分靈活的航空運輸,，鐵路在諸多運輸方式中只能居于配角。但這個印象隨著第一條高速鐵路的動工,，或?qū)u漸被改變,。

已經(jīng)開始修建的美國第一條高速鐵路，連接舊金山和洛杉磯兩大都會地區(qū),，將兩地駕車時間6個多小時縮短為2個多小時,。高鐵拉近了城市距離，再次印證了以時間換取空間的現(xiàn)實,。但美國第一條高鐵的作用還不僅僅在此,，據(jù)報道，修建這條穿越昔日中國城的高鐵,，還將把華人對這個城市的貢獻重新展現(xiàn)在世人面前,，讓前來參觀的人銘記曾在這座城市生活過的華人。用中國城復(fù)興公司創(chuàng)辦人凱茜.奧瑪奇的話說,，“這是我們的歷史，也是佛雷斯諾的歷史,，寶貴的歷史,。”

在我國,，人們更多地關(guān)注高鐵將帶來的經(jīng)濟影響,，一條路、一座城,、一個增長的GDP數(shù)據(jù)牽動著眾多官員政績,，卻很少有人會關(guān)注高鐵的文化內(nèi)涵。修建高鐵在某些地方,，意味著大拆大建,，美國高鐵的修建，或許能給我們一個新的啟示，讓我們從另外一個角度看待高鐵,。

修建高鐵,，是為了改善人們生活，讓經(jīng)濟欠發(fā)達的地區(qū)能借助高鐵,，加快經(jīng)濟發(fā)展,。但傳承文明，決不能忘記歷史,，對歷史最好的傳承,，就是留下印記，如佛雷斯諾歷史保護項目經(jīng)理卡拉娜.哈特斯利.德雷頓介紹,，如果挖掘過程中發(fā)現(xiàn)任何有價值的物品,，佛雷斯諾歷史協(xié)會都將收藏和展出。