經(jīng)常坐火車出行的人們，在拿了火車票之后用完之后很多人喜歡隨手一丟,，但是現(xiàn)在火車票都已經(jīng)是實名制了,，上面有個人信息，比如姓名,、身份證號碼等,。這樣一個小小的紙片正在成為一些專業(yè)“收票族”手上牟利的工具。(10月7日 中國新聞網(wǎng))

收集火車票有高額利潤,？這成為該新聞的最大賣點,。坦白說在現(xiàn)實生活中，火車票一旦出了出站口,，其命運的確是不可控制：要么被車站回收,、要么拿去報銷，再有就是隨手一扔,，再或是最后都不知道哪去了,。但傳聞中拿著過期的火車票用來做假證，然后其背后產(chǎn)業(yè)鏈存在暴利,，這種說法真的存在嗎,？

我們用倒推的邏輯去看。現(xiàn)在火車票上的確存在身份證信息,，也有旅客的姓名,，但身份證號碼是被隱去四位,，同時信息是加密的。如記者所言,，隨便下了個二維碼掃描軟件就能輕松讀出來,，筆者也做了試驗，掃是能掃出來,，但結(jié)果和票面上顯示的無二,，也都是隱去四位的身份證號碼和姓名，也就是說二維碼掃描軟件對于車票掃描是沒有任何延伸作用的,。此外傳說中的分分鐘破譯火車票身份證信息，到目前來看,，都還是“聽得樓梯響,，不見下樓人”的江湖傳聞而已。

其次,，一張廢票十五元,，甚至十八元的轉(zhuǎn)手費，這幾乎成了身份信息販賣不可承受之重,。當然筆者并非這個行業(yè)中人,，但是看以往新聞得知，從電訊,、人才市場非法流通出來萬余個的齊全信息（包括姓名,、電話號碼、身份證號碼以及住址等）,，打包販賣才幾百元,。而一張火車票，上面只能讀出殘缺不全的信息就可叫價十五元,，這種“性價比”是絕無市場的,。當然，筆者并非“在商言商”,，而是從另外一個角度去論證事實的存在性,。

市場最注重利益最大化，如果真有十五元的轉(zhuǎn)手費,，那很多精明的人早就“一本十利”,，君不見現(xiàn)在很多城市間的票價才幾元，比如武漢到漢口的,，甚至還有一元票價,。那有心者就干脆組團買個幾十張，轉(zhuǎn)手一賣,，豈不發(fā)達,？事實證明,，很多“莫須有”的傳聞，往往經(jīng)不起事實論證的幾次拷問,。

但不可否認的是,，火車票出了站口之后，的確有部分去了不該去的地方,。很多人倒騰火車票,，并不是瞄準了上面的身份證信息，畢竟鐵路系統(tǒng)的票面身份證系統(tǒng)是“魔高一尺道高一丈”的,，目前還沒有新聞傳出因為火車票而被泄露信息,。很多人拿著別人的火車票，尤其是票面值高的火車票賣給企業(yè),，用來做大經(jīng)營成本做賬避稅,。類似以前就有人在大型超市門口收購購物小票，以換取發(fā)票逃稅,。對于這種邊角料一樣的經(jīng)濟違規(guī)事件,，我們也得擦亮眼睛。

國慶假期已然結(jié)束,，人們大都會選擇火車返程抵達目的地,。奉勸手持火車票的人們，一定要好好保護好自己的車票,，目前來說身份證信息保護是安全的,，但是保不齊別有心機的人會拿它開辟出其他“戰(zhàn)場”。手中的車票,，不妨收藏為好,，也算是一場旅行的“標簽”。