近日,，北京市清潔空氣行動計劃中的擁堵費引起廣泛熱議,。而最新消息顯示,，國家空氣行動計劃將于下周公布，擁堵費等多項任務(wù)將在全國范圍內(nèi)施行,，排污費也可能施行,。據(jù)悉，這輪政策的一個主要新做法便是“逐步提高車輛的使用成本”,。對此,，許多車主擔(dān)心：這種辦法能否有效治堵，是否會淪為一種“斂財之道”,？（9月8日《東南快報》）

目前,，我國私家現(xiàn)有的“車輛使用成本”，早已并不算低,，甚至可以說是非常之高,。比如，車輛上路使用不可或缺必須繳納的購置稅,、車船稅、燃油費,、路橋費等等,。

“提高車輛使用成本”在邏輯上并不一定就能自動確?！爸味隆焙汀扒鍧嵖諝狻?。不僅如此,，在缺乏有效的制度配套制約的情況下，如果簡單一味地強調(diào)“提高車輛使用成本”,，盲目熱衷開征“擁堵排污費”,，囿于對“收費”背后巨大既得利益的嚴(yán)重依賴,，甚至還可能產(chǎn)生一種完全悖反的效果，即一面“車輛使用成本”大幅提高了,，另一面“擁堵,、污染”狀況卻并無真正改善,、乃至不斷惡化。

如果非得通過“提高車輛使用成本”來“治堵”和“清潔空氣”,，要想消除人們“治堵變斂財”的疑慮,，根本出路顯然在于，一方面,，必須充分保障公眾的知情權(quán),，確保“擁堵,、排污”等各種收費的高度公開透明,、陽光化，另一方面,，還應(yīng)進一步充分保障公眾對于這些收費的參與,、監(jiān)督權(quán)，不僅如何收費,，而且收費后的使用去向,，也要充分尊重公眾意見并接受監(jiān)督，以便確保新增“車輛使用成本”,，都真正?？钣糜凇爸味隆焙汀扒鍧嵖諝狻薄?/p>