?下暴雨，駕考設(shè)備有兩條線路壞了,，原本白天的駕考科目二考試被拖到了晚上,，結(jié)果,，她掛科了，他也掛科了,。昨日,，市民葉小姐撥打?qū)?bào)漳州熱線反映，當(dāng)晚考試的四五十人都掛科了,，而駕校卻通知他們交600元補(bǔ)考費(fèi),，她覺(jué)得很冤枉。（8月1日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

?駕駛培訓(xùn)和駕考的目的,，都是為了培養(yǎng)合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員,。按理，增加培訓(xùn)和考試的難度,，對(duì)于機(jī)動(dòng)車駕駛員有益無(wú)害,。同時(shí),，就像交警部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人所說(shuō)：“并沒(méi)規(guī)定下暴雨就不能進(jìn)行考試,，對(duì)每個(gè)駕駛員而言，也并非下暴雨就不開(kāi)車,?！钡幢闳绱耍氨┯暌箍肌币膊⒎抢硭?dāng)然,。

一方面,，駕駛培訓(xùn)和駕考過(guò)程應(yīng)該是模擬平常的駕駛過(guò)程，而不是突兀地將初學(xué)者置身于現(xiàn)實(shí)環(huán)境,，或者比一般現(xiàn)實(shí)駕駛環(huán)境更為復(fù)雜的駕駛環(huán)境中,。畢竟，參加駕考的都是一群初學(xué)者,。駕駛培訓(xùn)和駕考的目的,，就是為了最大程度上杜絕“馬路殺手”，如果駕考環(huán)節(jié)存在著極大安全隱患,，無(wú)疑是與駕考宗旨背道而馳,。

駕考在確保安全、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下,，適當(dāng)?shù)卦黾涌荚囯y度,，這一點(diǎn)也能獲得駕駛培訓(xùn)者的理解和支持。在駕駛環(huán)境的安全指數(shù)明顯偏低,，風(fēng)險(xiǎn)明顯偏大的情況下,，還以“并非下暴雨就不開(kāi)車”來(lái)搪塞責(zé)任，明顯不合理,。

許多參加駕考的學(xué)員稱：駕校通知他們交600元補(bǔ)考費(fèi),，覺(jué)得很冤枉,。這也提出了另一個(gè)層面的問(wèn)題：如果大量的學(xué)員不通過(guò)，相關(guān)部門(mén)是否就可以堂而皇之地收取更多的補(bǔ)考費(fèi)用,？如果“暴雨夜考”真是理所當(dāng)然,，相關(guān)管理部門(mén)還需梳理清楚通過(guò)比例這一程序問(wèn)題。否則,，補(bǔ)考費(fèi)便不具正義性,。

2013年1月1日公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式施行。年初,，多個(gè)城市的多個(gè)媒體上報(bào)道“駕照考試合格率大幅降低”,，民間也一片“駕考難”的吐槽。對(duì)此,，駕考本就應(yīng)該在難度設(shè)計(jì)上適應(yīng)新的駕駛證申領(lǐng)機(jī)制,，相反的，一味拔高難度,，超脫了“確保交通安全”的正義目的,，不接地氣、不切實(shí)際,，難免令人懷疑其正當(dāng)合理性,。

以交通安全的名義增加駕考難度，本無(wú)可非議,。但若駕考的過(guò)程超脫于安全之外,，并伴隨著程序上的疑點(diǎn)，駕考主導(dǎo)部門(mén)的權(quán)威性和公信力就會(huì)蕩然無(wú)存,。這一點(diǎn),，相關(guān)管理部門(mén)需要引以為戒。應(yīng)該創(chuàng)造條件為機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)者提供便利,，而非無(wú)謂地為難他們,。