帶上家人和親朋好友,，漫步或騎行在蔥郁的綠道上，體驗(yàn)低碳,、綠色的出行方式———未來(lái)幾年,，廈門(mén)將在島內(nèi)外打造綠色步行道和自行車(chē)道，并串聯(lián)成統(tǒng)一的慢行系統(tǒng),，同時(shí)與漳州和泉州綠道相連,。根據(jù)規(guī)劃,，在島內(nèi)，將依托現(xiàn)有道路改造并打通8條慢行線,，串聯(lián)各景點(diǎn),、公園、山,、海,、湖等。（6月13日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

廈門(mén)致力于發(fā)展慢行系統(tǒng),，值得推崇,。

當(dāng)下，不少城市發(fā)展都是為了交通工具能快速行進(jìn),，比如高鐵,、城際軌道、小汽車(chē)等,，城市快行系統(tǒng)交通發(fā)達(dá),，相比之下，慢行系統(tǒng)則步履維艱,。而在一些發(fā)達(dá)國(guó)家,，綠道、慢行系統(tǒng)相對(duì)發(fā)展完善,，如美國(guó)“國(guó)家小徑”有85000公里,，騎單車(chē)可以走遍全美國(guó)。

城市慢行系統(tǒng)是環(huán)保的交通模式,，該系統(tǒng)針對(duì)行人和騎車(chē)人的需求,，以步行或自行車(chē)出行方式為基礎(chǔ)，結(jié)合城市沿線土地利用以及多種服務(wù)設(shè)施,，為不同類(lèi)型的行人或騎車(chē)人提供安全,、通暢、舒適,、宜人的出行環(huán)境,，從而吸引更多的市民步行或騎自行車(chē)出行。誠(chéng)如城市慢行系統(tǒng)和綠道專(zhuān)家荷蘭人布拉姆指出,，綠道不僅僅是城市景觀的改變,，更重要的是，在家門(mén)口給人們創(chuàng)造一個(gè)休閑放松的場(chǎng)所,，比如市民可以通過(guò)綠道騎自行車(chē)代替開(kāi)車(chē)去上班,。

進(jìn)一步看，城市慢行交通系統(tǒng)隱含了公平和諧、以人為本和可持續(xù)發(fā)展理念,。并且在提高短程出行效率,、填補(bǔ)公交服務(wù)空白、促進(jìn)交通可持續(xù)發(fā)展,、保障弱勢(shì)群體出行便利等方面,，具有機(jī)動(dòng)交通所無(wú)法替代的作用，可以與私人機(jī)動(dòng)化交通和公共交通相互競(jìng)爭(zhēng),、相互配合,，共同構(gòu)成城市的公共交通系統(tǒng)。

因此,，一個(gè)城市的慢行系統(tǒng)是否發(fā)達(dá),，布局是否合理，規(guī)劃是否完善,，直接能體現(xiàn)出這個(gè)城市的人文精神,。一個(gè)沒(méi)有慢行系統(tǒng)、只重視“速度”的城市,，居民會(huì)缺乏幸福感和歸屬感——— 慢行系統(tǒng)是一種文化符號(hào)，是生活品質(zhì)的體現(xiàn),、城市宜居的反映,。

總之，慢行系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)人與人面對(duì)面身心交流,、城市緊張生活壓力的釋放,、城市精彩生活感受的最基本且不可或缺的活動(dòng)載體。期待廈門(mén)各級(jí)相關(guān)部門(mén)要統(tǒng)一認(rèn)識(shí),，加強(qiáng)協(xié)調(diào),，加快構(gòu)建城市慢行系統(tǒng)，讓慢行系統(tǒng)成為廈門(mén)亮麗的風(fēng)景線,。（海峽導(dǎo)報(bào)）