6月7日18點(diǎn)20分,，廈門一輛公交車行駛中突然起火，目前已致47人死亡,，34人受傷,。公安機(jī)關(guān)初步認(rèn)定，這是一起嚴(yán)重刑事案件,。廈門警方稱公交車縱火犯已經(jīng)死亡,。（6月8日《南方日?qǐng)?bào) 》)

又見公交車起火案。猶記得,，2009年6月5日8時(shí)許,，在四川省成都市三環(huán)路川陜立交橋進(jìn)城方向下橋處，一輛9路公交汽車突發(fā)燃燒,，造成乘客中27人死亡,、74人受傷。這樣的公交悲劇何時(shí)才能消失,？ 公交車是老百姓出行的最重要交通工具,。公交優(yōu)先的主題詞之一，就是公交安全,。但公交車起火,，提醒我們公交車安全還仍然是一道令人糾結(jié)的題目，遠(yuǎn)沒有達(dá)到讓公眾放心的程度,。

公交車最重要的是,，必須要保證安全。其實(shí),，坐公交車多是些普通老百姓,，然而，這卻并不妨礙有人把公交車作為報(bào)復(fù)對(duì)象,，雖然只是極少數(shù),，但一旦發(fā)生慘案，其后果是相當(dāng)嚴(yán)重的,。

公交車安全并不僅體現(xiàn)在有人縱火,，更多的是公交車司機(jī)不遵守交通規(guī)則，橫沖直撞,，或是有人在車上襲擊公交車司機(jī),，造成車毀人亡。在天津的606路公交車上,，一個(gè)老人因?yàn)樽^站要求司機(jī)停車遭拒后，竟然暴怒拉住公交車司機(jī)，致使公交車瞬間失控,，越過護(hù)欄,，并且把另一同向行駛的公交車撞向?qū)γ孳嚨溃罱K致9車碰撞,，并且多人受傷的悲劇事件,。

毫無疑問，現(xiàn)在公交車一邊是人滿為患,，一邊卻是安防脆弱,。歸結(jié)起來有兩個(gè)問題需要反思：其一，公交車如何體現(xiàn)生命至上,？其二,，公交車安全如何保障？

保證公交車安全,，首先,，要舍得投入。升級(jí)公交安防措施,，比如配齊“救生錘”,，公交車逃生設(shè)施等等；其次,，要提高安全意識(shí),。特別是提高公交車司機(jī)的安全意識(shí)。據(jù)一位親歷者回憶,，當(dāng)然飄起汽油味時(shí),，大家還在說“誰帶汽油了”，如果司機(jī)有一定的警惕性,，可能后果會(huì)不一樣,。

雖然，公交車安防不可能做得像乘坐飛機(jī)那樣,，但最為基本的安防措施和應(yīng)急措施卻是必須要有,。誠然，一味地依賴高科技是不對(duì)的,，但公交車安防卻需要有一定的技術(shù)含量,。在公交車的安全防護(hù)上，也要與時(shí)俱進(jìn)的實(shí)現(xiàn)主動(dòng)而且又立體的現(xiàn)代化防護(hù)手段,。否則,，我們恐怕只能遭受一次又一次更為慘痛的記憶。

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