在漳州,，319國道北環(huán)城路段（從六石路口—鐵塘路口）是一條橫貫東西的干道。 讓人震驚的是,，這條長僅9.43公里的公路,，路口有123個，但經過審批的路口僅有4個,。這意味著,，平均每側道路私自開設的“黑路口”約有60個，每160米就有一個“黑路口”,。（6月4日《海峽導報》)

短短9公里路,，竟然有119個“黑路口”，讓人驚訝,，何謂“黑路口”,？就是沒有經過部門審批的，交通設置也不完善的路口,。據了解,，這些私自開設的路口最寬150米，最窄4米,，有的設在水溝上,，但多無蓋板，有的是水泥路,，有的則是泥土路,，有的設有讓行標志、斑馬線或警示柱,，有的則沒有任何交通安全警示設施,。行走在“黑路口”，說不定哪天,，連命都沒了,。

“黑路口”是很多企業(yè)、店家私開的,，其目的就是為了出行方便,。魯迅說過,，世上本沒有路，走得人多了,，也便成了路,。“黑路口”雖然是私自開的,，但顯然是方便了出行,，因而也就有了眾多的“粉絲”。

“黑路口”發(fā)生的交通事故估計也不少,，所造成的損失也是慘重的,。“黑路口”轉“正”,，存在程序上的難度,。因為一般在公路上開設路口，要經過公安,、交警部門審核,，且遵循誰申請開路口，誰就要按照審核審批部門提出的要求去設置交通安全警示附屬設施,；審核通過后,，公路部門再按公路技術規(guī)范要求進行驗收?！昂诼房凇?，恐怕只能是“被通行”，開設者是不會做這些“正規(guī)”的事,。

一個尷尬的事實是,，有些地方如果不開設路口，居民確實無路可走,，執(zhí)法部門有時即使將路口封閉起來,，很快也會被打開，當居民出行與公路職能出現了很大沖突時,，“黑路口”也就出現了,，這顯然不是私開“黑路口”的責任，而是相關部門設計不合理所致,。因此,，解決“黑路口”，首先,，是要讓“合法路口”設置變得合理,，不能讓居民無路可走；其次，堅決封閉不必存在的“黑路口”,，并且給予嚴厲的懲罰,；再次,，要多加強交通安全宣傳,，提高居民遵守交通規(guī)則意識。如此,，才能最大程度上保證大家的人身安全,。