河南信陽(yáng)一段新修公路事故頻發(fā),，工程承建方稱(chēng)是路修得太好了，駕駛員跑得太快所致,。事件在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了更多質(zhì)疑,。針對(duì)質(zhì)疑，當(dāng)?shù)毓肪衷诮邮苡浾卟稍L(fǎng)時(shí)承認(rèn),，部分路面未刻防滑槽,，影響駕駛。（來(lái)源：5月13日 人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)）

據(jù)信陽(yáng)交警部門(mén)發(fā)布數(shù)據(jù)承認(rèn),，自4月20日正式通車(chē)至5月9日,，這段公路共發(fā)生21起交通事故，幾乎是每天一起交通事故,。為此,，工程承建設(shè)方認(rèn)為是路太好的原因造成的?？蓳?jù)記者調(diào)查,，發(fā)生交通事故的主要原因是道路沒(méi)有刻防滑槽，由于水泥路的防滑性差造成的,。

那么“公路“的好壞,，到底用什么指標(biāo)來(lái)恒量呢？

首先,，一條好的公路,，必須是路面平整，而且還必須配套有相應(yīng)的防滑槽,，有減速帶,，還要有各種警示標(biāo)志。河南信陽(yáng)新修的“危險(xiǎn)路”,，除了平整的水泥路面以外,，再也沒(méi)有其它的設(shè)施了，沒(méi)有及時(shí)刻上防滑槽,，大量的車(chē)禍就是因?yàn)闆](méi)有刻上防滑槽而造成的,。因此，河南信陽(yáng)的路應(yīng)該不算“好”路,。

其次,，一條路的好壞，最重要的恒量指標(biāo)應(yīng)該是看交通事故的發(fā)生率,。不發(fā)生交通事故,、不死人的路就是好路,。因?yàn)橐粭l好路是可以減少或杜絕交通事故的發(fā)生的。而河南信陽(yáng)新修的這一條路“死亡之路”,，幾乎是天天有事故,，天天有傷記亡。試問(wèn),，對(duì)于一條“死亡之路”,，還有誰(shuí)敢說(shuō)它是一條好路呢！它分明就是一條駕乘人員的“不歸路”,。

在此,，筆者想問(wèn)一下信陽(yáng)市公路局，你們修路的目的是什么,？修路不僅僅要方便廣大駕乘人員通行,，更為重要的是全面保障廣大駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。如果為了降低修路成本,，為了多謀取不正的經(jīng)濟(jì)利益而偷工減料,，把本應(yīng)修成的“陽(yáng)光大道”換成了“死亡之路”，那么將會(huì)受到廣大駕乘人員的責(zé)罵,，以及法律的嚴(yán)懲,。

國(guó)家耗巨資修建的路，居然成了一條“不歸路”,，河南信陽(yáng)的相關(guān)職能部門(mén)是否應(yīng)該好好反省反省,，亡羊補(bǔ)牢尤未晚矣。