4月23日,，消費者權(quán)益保護法修正案草案首次提交全國人大常委會審議。針對消費者維權(quán)中“舉證難”的問題,，草案規(guī)定：“經(jīng)營者提供的機動車,、微型計算機、電視機,、電冰箱等耐用商品或者裝飾裝修等服務(wù),，自消費者接受商品或者服務(wù)之日起六個月內(nèi)出現(xiàn)瑕疵，發(fā)生糾紛的,，由經(jīng)營者承擔(dān)相關(guān)舉證責(zé)任,。”（4月23日中國廣播網(wǎng)）

千呼萬喚,，舉證責(zé)任倒置終于有望寫進消法。消費者維權(quán)之難,，難在單個消費者處于弱勢,，難在舉證、協(xié)商、起訴等各個環(huán)節(jié),，其中“舉證難”堪稱瓶頸——既然無法舉證,，也就無法協(xié)商或起訴，進而無法索賠,。所以,，要切實維護消費者權(quán)益，就得首先破解“舉證難”,。

眼下的消費維權(quán),，舉證責(zé)任由消費者承擔(dān)，看上去符合“誰主張,、誰舉證”原則,，但很多時候，要消費者舉證實在勉為其難,。以近年來投訴量劇增的汽車消費為例,，普通消費者并不具備汽車專業(yè)知識，車子出了問題,，車主一般只知道“病癥”,，卻不知道“病根”，甚至不知道是車子原本有問題,，還是自己使用不當(dāng)所致,。如此，在與經(jīng)銷商或汽車廠家協(xié)商過程中,，消費者只能處于被動地位,，受擺布、被忽悠在所難免,。協(xié)商不成,，當(dāng)然可以起訴，可是,，起訴仍需先舉證,，舉證需先對車輛進行鑒定，而目前我國專業(yè)汽車質(zhì)量鑒定機構(gòu)極少,，鑒定費用畸高,，有時比車輛售價還高，一旦最后維權(quán)失敗,，這筆費用就要由車主自己承擔(dān),，風(fēng)險太大。更要命的是,，這些專業(yè)鑒定機構(gòu)一般還不受理私人汽車質(zhì)量鑒定申請,，這無異于把維權(quán)者逼上絕境——光有汽車“三包”有什么用,，“舉證難”問題若不解決，再好看的規(guī)定也只能讓車主望梅止渴,。

將部分商品,、服務(wù)糾紛的舉證責(zé)任倒置，改由經(jīng)營者承擔(dān)舉證責(zé)任,，這是務(wù)實的選擇,。在舉證責(zé)任由消費者承擔(dān)的情況下，消費者除非有證據(jù)證明產(chǎn)品和服務(wù)存在問題,，否則經(jīng)營者不予賠償,；而在舉證責(zé)任由經(jīng)營者承擔(dān)的情況下，經(jīng)營者除非有證據(jù)證明問題由消費者所致,，或證明產(chǎn)品或服務(wù)不存在問題,，否則就要予以賠償。顯然,，舉證責(zé)任倒置帶來的變化是根本性的,，相當(dāng)于打開消費者維權(quán)瓶頸。

有人可能說,，如此規(guī)定是不是過于偏袒消費者,？經(jīng)營者是不是太吃虧了？其實,，舉證責(zé)任倒置既是為了維護消費者權(quán)益,，更是為了平衡消費者與經(jīng)營者的權(quán)益，改變消費者的弱勢地位,、經(jīng)營者的強勢地位,。經(jīng)營者是“內(nèi)行”，如果其產(chǎn)品或服務(wù)確實沒問題,，他們有條件,、有能力“自證清白”，或更有辦法舉證消費者存在過失,。因此,，經(jīng)營者吃不了暗虧、不會做“冤大頭”,，只不過很難像以前那樣隨便占消費者的便宜罷了,。何況，按照上述草案,，舉證責(zé)任倒置的覆蓋范圍有限,，且限定在六個月之內(nèi)，可見立法者充分考慮到了經(jīng)營者的權(quán)益,，意在達(dá)至權(quán)益平衡,，而非從一個極端走向另一個極端,。

商家只有充分尊重消費者的權(quán)益，才能贏得消費者的青睞和信任,，才能倒逼自己提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，讓自己做大做強,。這個道理,，想必每個商家都是懂得的。