繼多個城市對“中國式過馬路”開罰后,，廈門也動真格了。廈門首先采用信息化手段,，先對闖紅燈的行人予以警告,，不聽勸阻且情節(jié)惡劣的，民警將對其開具10元罰款,。此外,，民警還要通過手中的移動警務系統(tǒng),，記錄下闖紅燈人的違法行為，并且永久保存,。一旦被記錄在案,，今后考駕照、找工作,、貸款都將受到影響,。（4月19日《海西晨報》）

闖了紅燈，與罰款10元相比,，永久保存,、進入信用檔案顯然更具“殺傷力”。一般來說,，不少人并不太在乎那10元或20元罰款,，而一旦因闖了紅燈就拿不到駕照、找工作遇阻,、不能貸款,，無疑使人大呼受不了。比如有網(wǎng)友認為,，這是株連,，太狠、太損了,。

其實,，揆諸發(fā)達國家，將闖紅燈與個人信用掛鉤并不罕見,。比如有報道稱,，在德國和美國，闖紅燈者不僅要面臨罰款,，更會影響個人信用檔案,。德國的闖紅燈者因為個人信用受損，在貸款等方面遇到障礙,，別人的貸款利率是5%,，闖紅燈者就得10%。發(fā)達國家的公民誠信度較高,，也許正因為設置了這樣的罰則,，將交通違法直接與個人信用掛鉤有關吧。

“他山之石,，可以攻玉”,，既然發(fā)達國家可以將闖紅燈與個人信用掛鉤，我們?yōu)楹尾恍?？毋庸回避的事實是,，“中國式過馬路”大行其道，不下猛藥就很難見效,，而且治理“中國式過馬路”,，應該打組合拳，除了單純的勸誡,、提醒之外,，確實應依法處罰《道路交通安全法》規(guī)定，行人闖紅燈可處警告或者五元以上五十元以下罰款,。此外,，也可以與公民個人信用掛鉤，不如此就無法使亂闖紅燈者,、習慣于闖紅燈者受到震懾,。

但是，在掛鉤之余亦應注意三點現(xiàn)實,。一是,，行人闖紅燈如此，機動車闖紅燈呢,？根據(jù)公安部修訂的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》,，機動車闖紅燈一次記6分，看起來,，與行人闖紅燈罰款10元相比嚴厲得多,，但如果沒有與個人信用掛鉤，實際上并不算嚴厲,。論危險性,，機動車闖紅燈可比行人闖紅燈嚴重得多。

二是,，交警應避免選擇性執(zhí)法,。記不記錄在案，決定權在交警手里,，面對那么多闖紅燈者,，是不是全都記錄在案？如果有的記錄有的不記錄,，如何保證執(zhí)法公平,？

三是，闖紅燈永久保存,，是不是過于嚴苛,？眾所周知，國務院法制辦公布的《征信管理條例(第二次征求意見稿)》規(guī)定：征信機構對采集的個人不良信息的保存期限為5年，自不良行為或者事件終止之日起計算,；超過5年的,，征信機構應予刪除。信用污點5年可除,，是理性也是充分考慮國際慣例,，如果因為闖了一次紅燈就是一輩子的罪，顯然有失公允,。

處罰闖紅燈,，名正言順，但這一行為本身不能“闖紅燈”,，如果違反了相關條例,，只怕行之不遠，哪怕再師出有名,。因此,，闖紅燈與公民信用掛鉤，可行,，但不應該永久保存,。