治理闖燈頑疾，不只是一道公民素質題,，更是一道社會管理題,。人人行動起來，人人負起責來,，重塑規(guī)則文明,，才能實現(xiàn)社會有序而高效的運轉。

近來,，各地紛紛對“湊夠一撥人就走,，與紅綠燈無關”的“中國式過馬路”現(xiàn)象動真格。在北京,，交管部門也正式向其宣戰(zhàn),，采取先“理”后兵的治理策略：交警將對非機動車、行人的交通違法行為嚴格管理,，在宣傳教育工作持續(xù)一段時間后,，將依法處罰，行人闖紅燈罰款10元,。

闖紅燈是一大社會頑疾,，不獨中國有之。從過往治理史來看，教育為主,、處罰為輔是普遍做法,。而在新一輪治理浪潮中,，依法監(jiān)管的特點更為突出,。根據(jù)《道路交通安全法》，行人違反通行規(guī)定,，處警告或者五元以上五十元以下罰款,。行人闖紅燈，無論是北京罰10元還是南京罰20元,，都于法有據(jù),。

不只是法律基礎，治理闖燈不乏社會支持,。在新浪網(wǎng)推出的相關調查中,，近八成人贊成對“中國式過馬路”進行處罰。在此前的類似調查中,，支持者也占大多數(shù),。

這樣的數(shù)據(jù)，說明公眾的規(guī)則意識未泯,，對社會文明依然保持一份向往,。民心固然可用，但越是面對人們的支持和期待,，就越要公正執(zhí)法,、常態(tài)治理。闖紅燈與從眾心理,、盲從行為密不可分,，一旦實施處罰，就要打破法不責眾的藩籬,，擺脫“違法成本低,、守法成本高”的尷尬，讓大家都感受到規(guī)則的公平與剛性,。更要走出“一陣風”“運動式”等執(zhí)法誤區(qū),，讓人們感受到規(guī)則的持久約束力。法無例外,，治不權宜,，只有這樣，才能避免爭相違規(guī)的破窗效應,，重建人們對規(guī)則的信仰與遵行,。

在新浪網(wǎng)的調查中，還有一個數(shù)據(jù)值得思考。有兩成參與者持反對態(tài)度,，其理由是“多地交通燈設置不合理,，機動車不對行人避讓，不闖紅燈很難過馬路”,。這表明,，闖紅燈固然有國人規(guī)則意識不強的原因，也有規(guī)則不健全,、設備不完善等客觀因素,。據(jù)記者調查，在不少城市,，存在通行區(qū)域規(guī)劃不科學,、綠燈時間過短、信號系統(tǒng)落后,、人車關系處理失衡等現(xiàn)實問題,，這往往使行人想守法而不得，甚至還可能面臨危險,，于是只好闖紅燈以求順利通過,。這種“逼人闖燈”的悖謬現(xiàn)象同樣不可忽視。

“人生能有多少個幾百米,，每天都繞幾百米,，那人生很大一部分時間就荒廢了?！比涨?，南京一位大媽針對交警批評其亂穿馬路的“神回復”耐人尋味。治理闖燈頑疾,，不只是一道公民素質題,，更是一道社會管理題。如何創(chuàng)造以人為本,、公平正義的制度環(huán)境,，如何以良性規(guī)則引導文明行為，不僅考驗著管理者的智慧與能力,，也需要民意的參與和監(jiān)督,。人人行動起來，人人負起責來,，重塑規(guī)則文明,，才能實現(xiàn)社會有序而高效的運轉。