皮卡車(chē)廂里,，坐著5名農(nóng)民工,，后斗里也擠著6名蹲著的農(nóng)民工，哪料到會(huì)被土方車(chē)撞上,，皮卡車(chē)上11人全都受傷,。（3月31日海峽導(dǎo)報(bào)）

萬(wàn)幸的是，土方車(chē)與皮卡車(chē)的事故中,，我們的農(nóng)民工兄弟都只是受了傷,。但是土方車(chē)的每次事故并不都會(huì)這么幸運(yùn)。暫且不說(shuō)皮卡車(chē)后斗載人是否違法,，也不想說(shuō)土方車(chē)為何會(huì)突然掉頭,，筆者的最大感觸就是，土方車(chē)的城市管理迫在眉睫,。

說(shuō)句實(shí)話(huà),，土方車(chē)載重量大，運(yùn)輸?shù)亩嗍墙ㄖ?、渣土,，這種車(chē)只要一多拉快跑就極容易出事，它和一般的車(chē)是不一樣的,。既然土方車(chē)無(wú)法取締,，那么就應(yīng)該科學(xué)管理。

對(duì)于土方車(chē)整治,，筆者有如下建議：第一,，土方車(chē)作為自卸貨車(chē)來(lái)講是一種特種運(yùn)輸，不是普通貨物營(yíng)運(yùn),。建議把土方車(chē)納入統(tǒng)一管理,，建立準(zhǔn)入制度，成立專(zhuān)營(yíng)公司統(tǒng)一管理，既可以解決低價(jià)中標(biāo)層層轉(zhuǎn)包問(wèn)題,，同時(shí)又可以解決無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題,。第二，對(duì)土方車(chē)的超載問(wèn)題,，應(yīng)強(qiáng)制規(guī)定土方車(chē)的載運(yùn)量,。比如在車(chē)上畫(huà)一條線(xiàn)，工地裝載貨物的高度不能越線(xiàn),，市民可參與監(jiān)督,，看到貨物超線(xiàn)就可報(bào)警，這也是交警執(zhí)法應(yīng)參考的標(biāo)準(zhǔn),。第三,，加大處罰力度，比如可以采取吊銷(xiāo)司機(jī)駕照,，取消其運(yùn)營(yíng)資格等嚴(yán)厲措施,，只有這樣，才會(huì)讓他們付出最大化的違法違規(guī)成本,，從而使其畏懼,。

土方車(chē)管理迫在眉睫，希望有關(guān)部門(mén)早日給土方車(chē)戴上管理的籠頭,，多做助推城市發(fā)展的好事,，少犯危及市民出行的惡局。