比亞迪董事局主席兼總裁王傳福對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說：“一些官員看不起我們(的品牌)，覺得坐我們的車掉價,，沒面子,。”（3月27日 中國網(wǎng)）

王傳福的話讓我想起日前媒體的一篇報道,，江蘇高淳縣某副科級官員魏某,，乘坐的公車是奧迪A6L，排量3.0升,，售價60多萬元,，嚴(yán)重超標(biāo),。事情被曝光后,，魏某解釋說，自己經(jīng)常到南京和外地開會辦事情,，“弄輛破車形象不好”,。

不知道一輛豪車能提升官員的什么形象！當(dāng)下,，貪圖享樂,、盲目攀比之風(fēng)已成部分官員的頑疾，不僅“坐豪車塑形象”的觀念很有市場,，車輪上的腐敗因“面子”而起的也非個例,。

近年來我國公車采購對于排氣量、售價和自主品牌的選擇都有了硬性要求,，但由于缺乏配套監(jiān)管,，各地落實情況不容樂觀，除了頂風(fēng)追逐洋車,，私自提高公車配置,、采用套牌、以企業(yè)的名義購置超標(biāo)車等,，早已成為許多官員規(guī)避政策的手段,。

公車畢竟花的是納稅人的錢,，公車采購應(yīng)首先本著“節(jié)約、實用”的原則,。據(jù)專家介紹,，目前自主品牌車雖然在品質(zhì)上與國外品牌仍有一定差距，但已經(jīng)完全具備作為政府采購對象的資格,。如果官員因貪圖奢華怕“掉價,、丟面子”而棄購國產(chǎn)車，不考慮納稅人的感受和自身形象問題,，其“面子”又能好在哪里去,？

公車消費作為“三公”消費的大頭，多年來,，此領(lǐng)域的超標(biāo)采購,、數(shù)量過多等一直是老百姓眼中腐敗的象征。一般來說,，同等規(guī)格的汽車價格,，自主品牌要比進(jìn)口車低三分之一。若官員能在以后換乘國產(chǎn)車,，這筆節(jié)省下來的開支將不可小視,。而且，政府官員坐自主品牌車是一種導(dǎo)向,，可為自主品牌樹立起更好的形象,。更何況，政府作為龐大的消費群體,，其巨大的采購力不僅能引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢,，也會大大推進(jìn)民族產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

公車采購首選國產(chǎn)品牌,，這是各國政府通行的規(guī)則，在我國也是民望所歸,。我們欣喜地看到,，在工信部發(fā)布的《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》（征集稿）中，眾多車型均為自主品牌產(chǎn)品,；在中央政治局近期出臺的“八項規(guī)定”中,，對官員的住房、車輛配置等提出了明確要求,，目前甘肅,、湖南、海南等多個省份也相繼出臺規(guī)定：“在不造成浪費的前提下,，逐步換乘自主品牌汽車”。

我們期待,，在有關(guān)部門的嚴(yán)格監(jiān)督,、嚴(yán)厲問責(zé)下,，這一好政策能發(fā)揮出應(yīng)有的效力,。