比方說,，公共政策的制定，是不是事先爭(zhēng)議要比事后實(shí)施中再來爭(zhēng)議要好,？有些政策的制定過程中倒也走了征求意見的程序,，但是因?yàn)樾形幕逎y懂，民眾基本看不懂,，所以也就沒什么意見可提,。結(jié)果，還是要等到正式實(shí)施之后,，大家才如夢(mèng)方醒，還是有爭(zhēng)議,。為什么直到現(xiàn)在,，還是有那么多似是而非的傳言，比如副駕駛不系安全帶,，罰還是不罰,？真的讓人莫衷一是，其源頭就是交通法規(guī)不靠白紙黑字,，卻靠部門解讀,。既然是解讀，大家傳來傳去，難免就不知所云了,。

包括陳方說的4S店贈(zèng)送的固定框要拆除的,，我就想不通，如果這些框框并沒有遮擋車牌,，一定要除去的理由是什么,？

李妍：關(guān)鍵是，解讀也解讀得支離破碎,，公共政策的制定,，還有后期的公共服務(wù)，比如信號(hào)燈設(shè)置,，換車牌框架,，都像我們這兒俗語(yǔ)所說的“戳青蛙，戳一下,，跳一下”,。問題來一個(gè)，才解決一個(gè),，并且這個(gè)解決問題的過程,，也挺讓人虐心的。承諾要換上讀秒器,，什么時(shí)候換,，有沒有時(shí)間表，這期間造成的追尾損失,、交通擁堵,、闖黃燈究竟該怎么算？一筆糊涂賬,。

陳方：新交規(guī)出來之后,，“闖黃燈扣分”引發(fā)了很大爭(zhēng)議，評(píng)論說這項(xiàng)規(guī)定遭遇了民意的“黃燈”,。要我說,，新交規(guī)從修改到實(shí)施，整個(gè)過程其實(shí)都遭遇了“黃燈”：它本身的模糊性,，宣傳的不到位,，硬件不足的情況下就開始實(shí)施，這些情況都算是“黃燈”,。一方面是權(quán)力的傲慢,，另一方面，“以罰代管”的執(zhí)法思維還是沒能根除,。這是交管執(zhí)法部門必須要反思的地方,。

現(xiàn)在我們強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)作風(fēng),，公安交管部門這方面的作風(fēng)是不是應(yīng)該好好轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)！