縱然要“酷刑”處罰闖黃燈者,，但一定要考慮“酷刑”實(shí)施的技術(shù)環(huán)境

周東飛：嚴(yán)要嚴(yán)得有道理，不能不尊重科學(xué)和法律精神,，一味強(qiáng)調(diào)嚴(yán)厲,，結(jié)果引發(fā)公眾質(zhì)疑，而達(dá)不到最初設(shè)想目的,。這次的黃燈新規(guī),，就有酷刑的嫌疑。罰則制定過于嚴(yán)厲,，但它本身卻經(jīng)不起科學(xué)和法律的雙重考驗(yàn),。

陳方：新華社發(fā)“微評(píng)”，說闖黃燈扣6分涉嫌違法,。因?yàn)椤兜缆方煌ò踩ā返?6條規(guī)定,，交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈,、黃燈組成,。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示,。三個(gè)信號(hào)燈各司其職,，交管部門將黃燈作用歸于紅燈，不僅技術(shù)上難以做到,，且明顯違法,。

周東飛：網(wǎng)絡(luò)上的吐槽已經(jīng)很多，按照我自己的體會(huì),，在龜速行駛時(shí)不闖黃燈可以做到,，但在交通比較通暢時(shí)，不闖黃燈幾乎一定會(huì)出問題,。

陳方：中國(guó)當(dāng)前最大的問題,，是駕駛者對(duì)黃燈的概念認(rèn)識(shí)模糊，駕駛習(xí)慣不佳,。本來“黃燈減速”應(yīng)是大原則,，但在中國(guó)卻很大程度上被當(dāng)做“就要亮紅燈了，還不快走”的信號(hào),。許多人為搶過路口,，實(shí)際上養(yǎng)成了“黃燈加速”的錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣，大大增加了道路危險(xiǎn)系數(shù),。

我剛開車的時(shí)候,，遇到黃燈或者綠燈快變黃燈的時(shí)候，主動(dòng)就放慢速度了,；但開車時(shí)間長(zhǎng)了,，一看到信號(hào)燈開始變黃，心里就忍不住要踩油門,。所以,，用“扣分”來幫助行車人養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣我贊同，現(xiàn)在我“不服氣”的地方主要是罰的程度完全等同于紅燈,，這非常不妥,。

如果只扣3分，我對(duì)這個(gè)規(guī)定有所敬畏,；現(xiàn)在扣6分,，我就會(huì)抗拒，因?yàn)檫@完全等同于紅燈了,。既然這樣,，要黃燈干嗎？如果更多人有了這種對(duì)抗心理,，那么這項(xiàng)規(guī)定還能不能起到好的效果,？

李妍：作為一個(gè)非駕駛員，我也有話要說。在日常生活中,，只要經(jīng)常過十字路口其實(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn),，更多的車輛不是主動(dòng)闖紅燈，而是闖黃燈,。尤其是黃變紅的瞬間,，經(jīng)常有車輛風(fēng)馳電掣地沖過行人身旁。陳方說到的“闖黃燈”心理,，其實(shí)就代表了大多數(shù)駕駛員的心理,。黃燈沒有成為一種緩行的警示標(biāo)識(shí)，反而變成加速?zèng)_關(guān)的信號(hào),，人人就為了懶得等那個(gè)即將到來的紅燈,，爭(zhēng)分奪秒，這才是現(xiàn)實(shí)交通生活的真問題,。

有調(diào)查顯示,，有多達(dá)42%的駕駛者在遇到黃燈時(shí)“原則上加速通過”。交警部門的統(tǒng)計(jì)也稱,，在城市道路上發(fā)生的交通事故中,，有60%以上處于平面交叉口范圍內(nèi),，其中90%的事故是發(fā)生在綠燈間隔,，也就是紅綠燈轉(zhuǎn)換之間。所以,，作為每天必然經(jīng)過幾個(gè)十字路口的行人,，我舉雙手贊成闖黃燈嚴(yán)處罰，駕駛員的行車權(quán)利需要強(qiáng)調(diào),，行人的行路權(quán),、生命權(quán)更不容忽視。

周東飛：黃燈加速?zèng)_關(guān)當(dāng)然不對(duì),，但是也要看到,，旨在治理加速?zèng)_關(guān)的黃燈扣6分規(guī)定，正成為另一種引發(fā)事故的殺手,。正是因?yàn)閮纱吸S燈駕照完蛋這樣的嚴(yán)厲處罰,，讓駕駛?cè)似毡閷?duì)黃燈產(chǎn)生了畏懼心理。在綠燈和黃燈之間,，并沒有一個(gè)其他燈來提示和緩沖,，而車輛行駛的慣性決定了，不可能黃燈一亮,，就能保證馬上剎住,。為了避免闖黃燈而猛踩剎車的結(jié)果，往往是造成后車追尾。應(yīng)當(dāng)說,，黃燈新規(guī)確實(shí)需要細(xì)化,。

比如新加坡就規(guī)定，為了保證本車和后者安全而不得已闖黃燈者,，就不視為違法,，當(dāng)然也不會(huì)遭到處罰。

現(xiàn)在,，我們國(guó)家的闖黃燈禁令來得太突然,，也規(guī)定得太機(jī)械。這樣就難免使駕駛者不適應(yīng),，并可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果,。

李妍：其實(shí)，你們說到的,，就是法規(guī)實(shí)施的具體技術(shù)環(huán)境,，還有新規(guī)怎樣修改細(xì)化的問題，這其實(shí)與公共政策制定的人性考量,、技術(shù)鋪墊,、民意聽取等程序必然相關(guān)。就說技術(shù)環(huán)境,，如果信號(hào)燈有倒計(jì)時(shí)讀秒器,，駕駛員過路口其實(shí)只要認(rèn)真看一下讀秒器，大概就能做一個(gè)判斷,，因?yàn)閾?dān)心闖黃燈出事故的幾率,，就會(huì)小很多。

我不知道石家莊和長(zhǎng)沙在交通信號(hào)燈的設(shè)置上有沒有安裝倒計(jì)時(shí)讀秒器,，在重慶,，至少我經(jīng)常路過的路口，都是有倒計(jì)時(shí)讀秒器的,。