極重污染日部分公車停駛，是行政事業(yè)單位履行環(huán)境責(zé)任,、推進生態(tài)文明的重要表現(xiàn),，對于保障和改善民生具有重要意義。

北京市政府出臺的《北京市空氣重污染日應(yīng)急方案》14日正式發(fā)布,，其中規(guī)定：當極重污染日出現(xiàn)時,，在京黨政機關(guān)和企事業(yè)單位帶頭停駛公務(wù)用車30％。據(jù)稱,，停駛公車的相關(guān)事項由交管局負責(zé)實施,，將落實到包括部委在內(nèi)的每個單位。消息一出,，立即引起熱議,。

極重污染日部分公車停駛，是行政事業(yè)單位履行環(huán)境責(zé)任,、推進生態(tài)文明的重要表現(xiàn),，對于保障和改善民生具有重要意義。北京在奧運會期間,，部分公車停駛?cè)〉昧艘欢ń?jīng)驗,。但是，部分公車停駛作為一項制度,，如何保證其有效實施,，需要更加重視率先垂范的作用，積極總結(jié)實踐經(jīng)驗,。

公車消費作為“三公”消費之一,，歷來備受關(guān)注。近年來,，中央要求開展黨政機關(guān)公務(wù)用車問題專項治理,，一些部門和地方在公務(wù)用車制度改革方面進行了不同形式的探索，取得一定成效,。但是,，公車花費高、使用效率低,、超編超標配置等問題依然不同程度存在,，不僅耗費大量人力物力財力，而且助長了鋪張浪費,、脫離群眾等不良風(fēng)氣,。

公車改革順應(yīng)民意，需要突破利益固化的藩籬。公車改革,，必然觸及部分領(lǐng)導(dǎo)干部的切身利益,，不僅受到思想觀念的束縛，而且受到利益格局的掣肘,。深化公車改革,，需要更大的政治勇氣和智慧，改革的決策者不僅要敢于啃硬骨頭,，敢于向自身利益開刀,，而且要健全決策機制和程序，做好頂層設(shè)計,、鼓勵大膽探索,。

深化公車改革，需要保障人民監(jiān)督,。公車改革是精細化管理,、科學(xué)管理的系統(tǒng)工程，核心方向是合理壓縮公務(wù)車全流程的各項開支,，使公車配備的標準和公車的總數(shù)量得到有效控制,。進一步公開公車數(shù)量和支出費用，既是創(chuàng)造條件讓人民監(jiān)督的需要,，也是嚴厲制約公車消費,、打擊公車腐敗的需要。

深化公車改革,，需要更多制度創(chuàng)新,。目前,，我國在京津冀,、長三角、珠三角區(qū)域及直轄市,、省會城市開展PM2.5監(jiān)測,、公布信息并加強治理。極重污染日部分公車停駛,，作為推進生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措,，首先約束權(quán)力部門減少污染，對全社會起到很好的示范作用,。但是,，如何健全評價考核、行為獎懲,、責(zé)任追究等機制,，如何切實加強激勵和約束機制，仍需要有關(guān)部門先行嘗試，進行更多的制度探索和創(chuàng)新,。

最近,，中央政治局通過的改進工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾八項規(guī)定,，直指形式主義,、官僚主義痼疾，并提出“抓作風(fēng)建設(shè),，首先要從中央政治局做起”,，彰顯了新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)集體進一步深化改革開放的決心和魄力。深化公車等百姓關(guān)切的重要領(lǐng)域改革,，需要更大的政治智慧和勇氣,，需要更多“率先垂范”。

本報特約評論員 黃冠