南昌鐵路局利用餐車空閑休息時(shí)間14點(diǎn)至17點(diǎn),、夜間空閑休息時(shí)間22點(diǎn)至早晨5點(diǎn)開辦旅行休閑茶座,，餐車茶座按照直達(dá)、特快,、快速,、普快和臨客列車配備茶座服務(wù)人員，區(qū)分服務(wù)設(shè)施和專供休閑食品,，滿足旅客差異化,、個(gè)性化服務(wù)需求。設(shè)定二個(gè)等級(jí)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。餐車茶座實(shí)行收費(fèi)明碼標(biāo)價(jià),，接受價(jià)格部門監(jiān)督檢查。（人民網(wǎng)）

每天至少有100萬旅客要在列車上度過自己的旅行時(shí)光,，就餐問題這不是一個(gè)小問題,，而是一個(gè)有普遍性意義的問題，把旅客當(dāng)親人,，要使旅客有賓至如歸的感覺,，這才是眾望所歸的，南昌鐵路局實(shí)行價(jià)格透明化管理,，無疑給廣大旅客吃了一顆“定心丸”,。

如果不想讓消費(fèi)者“用腳投票”，鐵路需要進(jìn)一步加強(qiáng)市場(chǎng)化管理,。消費(fèi)者的選擇仍然取決于安全,、經(jīng)濟(jì)、快捷三大要素,，滿足旅客差異化,、個(gè)性化的需求，當(dāng)好需求“顧問”,， 提供旅客不同的選擇,，維護(hù)公眾利益。

網(wǎng)絡(luò)售票今后會(huì)成為鐵路售票的主要方式和主要渠道。簡(jiǎn)而言之,，網(wǎng)絡(luò)售票最方便,、最公開、最公平,?！鄙鐣?huì)上關(guān)注鐵路“一票難求”的問題，鐵路確實(shí)在某些時(shí)段和某些區(qū)段上還存在著運(yùn)能與運(yùn)力不相匹配的問題,，同時(shí),，社會(huì)上對(duì)鐵路的售票更加透明、更加公開,、更加公正也有要求,但是網(wǎng)絡(luò)售票這個(gè)功能模塊上還是滿足了大家足不出戶購買車票的需求,。

為了能夠更全方位的服務(wù)旅客，解決或者緩解目前存在的一些社會(huì)上和老百姓不滿意的問題,，更好地服務(wù)社會(huì),，方便旅客的出行，此外,，還將積極推廣電話訂票,、電子客票、銀行卡購票,、自動(dòng)售檢票,，最大限度方便旅客出行。

方式的多樣化就在于無形中服務(wù)于各個(gè)階層的人民,，人民鐵路為人民,，更注重基礎(chǔ)服務(wù)均等化，開行高鐵的同時(shí),，也保留“綠皮車”,，為適應(yīng)我國幅員遼闊、人口眾多,、城鄉(xiāng)與區(qū)域發(fā)展不平衡的實(shí)際國情,，鐵路部門推出了以高速、快速,、普速合理匹配的鐵路客運(yùn)產(chǎn)品,，在高鐵運(yùn)行中合理安排不同等級(jí)、不同速度的客車開行方案,，同時(shí)在既有鐵路上還保留了“綠皮車”,，努力滿足人民群眾對(duì)不同等級(jí)和多種票價(jià)選擇的需求。

這也促使其他交通運(yùn)輸企業(yè),，更加以旅客為中心,，加強(qiáng)管理，降低經(jīng)營成本，優(yōu)化運(yùn)輸產(chǎn)品,，提高服務(wù)水平,。最終，將降低全社會(huì)的物流成本和旅客的旅行成本,，提升旅行品質(zhì),，讓旅客有更多更大的受益。