9月30日至10月7日,，全國共發(fā)生道路交通事故68422起,，同比下降24.1%。涉及人員傷亡的道路交通事故2164起,，造成794人死亡,、2473人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1325萬元,，同比下降46.2%,、46.4%、47.9%和37%,。（10月7日新華網(wǎng)）

中秋國慶黃金周長假8天,，就算每天12個(gè)小時(shí)在景點(diǎn)或在路上，算來平均每5秒鐘發(fā)生一次交通事故,，每2分鐘有一人死亡或受傷,。這無疑是駭人聽聞的悲劇。筆者沒有旅游,，卻是上路者,，返回老家陪伴母親幾天。路上曾遇交通事故引起堵車,，自己得以安全歸來,，顯然是幸存者。在天災(zāi)人禍面前,，我們都是幸存者,。同時(shí)悲中又有喜，在公安干警和交通部門的艱辛努力下,，節(jié)日交通安保工作卓有成效,。事故量、涉及傷亡事故量,、死亡人數(shù),、受傷人數(shù)、財(cái)產(chǎn)損失,，同比下降24.1%,、46.2%、46.4%、47.9%,、37%,。這個(gè)成績不可小覷，也來之不易,。

因?yàn)榻衲挈S金周期間,，高速公路全國統(tǒng)一免費(fèi)措施、景點(diǎn)降價(jià)措施,，都是歷史性突破或創(chuàng)新,，大大吊起了大眾出行旅游的胃口。人潮涌動(dòng),，車流“井噴”,；各大景區(qū)，“人滿為患”,；“長城內(nèi)外,，人海茫茫”,；景點(diǎn)人擠人,，看不見灰塵；大人看腦袋,，小孩看屁股,；高速路成停車場,，大家下車可以“非誠勿擾”,，看車況知經(jīng)濟(jì)實(shí)力，看態(tài)度知性格脾氣,，看憋尿時(shí)間知腎功能,。一出黃金周悲喜劇，凸顯人多之國情,，感受計(jì)劃生育國策之正確,，也讓社會各界反思，怎樣讓大眾的黃金周過得輕松些,、優(yōu)雅些,，不再成為“黃金惆”或“黃金愁”。

全國“假日辦”建議,，加快落實(shí)帶薪假,，這是必要的?？墒锹窐蚴召M(fèi)數(shù)字也不菲,，如果僅僅黃金周免費(fèi)，平日不免費(fèi)，無疑讓還沒有富起來的大眾左右為難,，最終權(quán)衡還是選擇黃金周出游,，以便享受路橋免費(fèi)之實(shí)惠。但是,，所有的路橋統(tǒng)統(tǒng)都永遠(yuǎn)取消收費(fèi),，對于投資路橋的民間資本便不公平。投資是為了收益,，資本是為了利潤,。不收費(fèi)，筑路修橋便沒有利潤,，民間資本便不會再來投資路橋工程,，這對國家的路橋建設(shè)很不利；沒有收費(fèi)制度,，也沒有現(xiàn)在這許多路和橋,。路橋取消收費(fèi)固然是大勢所趨，只是要解決民間投資資本的合理利潤,。

雖然有關(guān)部門借助媒體聲明,，擁堵不能完全歸咎于免費(fèi)制度，但是留有余地的語氣,，也能解讀出擁堵和免費(fèi)制度是有一定關(guān)聯(lián)性的,。顯而易見，免費(fèi),，使得游客同比增長20.96％,；不完全的免費(fèi)，導(dǎo)致收費(fèi)口沒有做到暢通無阻,。甚至起初還要對免費(fèi)車發(fā)卡,，發(fā)卡、收卡,，毫無疑問拖延時(shí)間,，減少通行量；還好,，后來管理部門最終取消發(fā)卡這一“瓶頸手續(xù)”,，各地高速公路通行效率有了大幅度提升。能不能在黃金周取消所有客車的收費(fèi)呢,？甚至取消所有車輛的收費(fèi),、收費(fèi)站關(guān)窗放假呢？如果這樣,，擁堵又可緩解,。這個(gè)方案似乎沒有被提起過,。