9月30日至10月7日，全國共發(fā)生道路交通事故68422起,，同比下降24.1%,。涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡,、2473人受傷,，直接財產(chǎn)損失1325萬元，同比下降46.2%,、46.4%,、47.9%和37%。（10月7日新華網(wǎng)）

中秋國慶黃金周長假8天,，就算每天12個小時在景點或在路上,，算來平均每5秒鐘發(fā)生一次交通事故,，每2分鐘有一人死亡或受傷。這無疑是駭人聽聞的悲劇,。筆者沒有旅游,，卻是上路者，返回老家陪伴母親幾天,。路上曾遇交通事故引起堵車,，自己得以安全歸來，顯然是幸存者,。在天災(zāi)人禍面前,，我們都是幸存者。同時悲中又有喜,，在公安干警和交通部門的艱辛努力下,，節(jié)日交通安保工作卓有成效。事故量,、涉及傷亡事故量,、死亡人數(shù)、受傷人數(shù),、財產(chǎn)損失,，同比下降24.1%、46.2%,、46.4%,、47.9%、37%,。這個成績不可小覷,，也來之不易。

因為今年黃金周期間,，高速公路全國統(tǒng)一免費措施,、景點降價措施，都是歷史性突破或創(chuàng)新,，大大吊起了大眾出行旅游的胃口,。人潮涌動，車流“井噴”,；各大景區(qū),，“人滿為患”；“長城內(nèi)外,，人海茫?！保痪包c人擠人，看不見灰塵,；大人看腦袋,，小孩看屁股；高速路成停車場,，大家下車可以“非誠勿擾”,，看車況知經(jīng)濟實力，看態(tài)度知性格脾氣,，看憋尿時間知腎功能,。一出黃金周悲喜劇，凸顯人多之國情,，感受計劃生育國策之正確,，也讓社會各界反思，怎樣讓大眾的黃金周過得輕松些,、優(yōu)雅些,，不再成為“黃金惆”或“黃金愁”。

全國“假日辦”建議,，加快落實帶薪假,，這是必要的?？墒锹窐蚴召M數(shù)字也不菲,，如果僅僅黃金周免費，平日不免費,，無疑讓還沒有富起來的大眾左右為難，最終權(quán)衡還是選擇黃金周出游,，以便享受路橋免費之實惠,。但是，所有的路橋統(tǒng)統(tǒng)都永遠取消收費,，對于投資路橋的民間資本便不公平,。投資是為了收益，資本是為了利潤,。不收費,，筑路修橋便沒有利潤，民間資本便不會再來投資路橋工程,，這對國家的路橋建設(shè)很不利,；沒有收費制度，也沒有現(xiàn)在這許多路和橋,。路橋取消收費固然是大勢所趨,，只是要解決民間投資資本的合理利潤。

雖然有關(guān)部門借助媒體聲明，擁堵不能完全歸咎于免費制度,，但是留有余地的語氣,，也能解讀出擁堵和免費制度是有一定關(guān)聯(lián)性的。顯而易見,，免費,，使得游客同比增長20.96％；不完全的免費,，導(dǎo)致收費口沒有做到暢通無阻,。甚至起初還要對免費車發(fā)卡，發(fā)卡,、收卡,，毫無疑問拖延時間，減少通行量,；還好,，后來管理部門最終取消發(fā)卡這一“瓶頸手續(xù)”，各地高速公路通行效率有了大幅度提升,。能不能在黃金周取消所有客車的收費呢,？甚至取消所有車輛的收費、收費站關(guān)窗放假呢,？如果這樣,，擁堵又可緩解。這個方案似乎沒有被提起過,。