21日北京迎來主汛期后的第一場暴雨，暴雨時間長,、強度大,，為40年來最大。導(dǎo)致城市交通大面積癱瘓,，市民開車如行船,，近百名小學(xué)生被山洪圍困，首都機場取消及延誤航班逾500架次,。

（7月22日《都市晨報》）

繼連云港,、武漢等城市遭遇暴雨淹城后，北京也受到了暴雨襲擊,?！暗轿錆h來看海、到北京觀瀑布”,，這樣的調(diào)侃話題年年汛期都會出現(xiàn),。

為什么我們的城市每逢暴雨就會遭一次淹城之痛？表面上看是天災(zāi),，實際上凸顯的卻是人為短板。說起來也很簡單,，雨水在短時間內(nèi)無法排泄,，原因無外乎兩點。

一是地表河道“呼吸不暢”,。一些防汛泄洪的地表水系被截流或填埋,，顯然會使城市排洪體系大打折扣。比如四川冷水河部分河道變成了垃圾填埋場,，福州茶亭河部分河段則被施工渣土填埋成停車場,，河道呼吸不暢，城市在暴雨面前顯然就會受風寒得了“哮喘”,。

二是地下排水系統(tǒng)“消化不良”,。近年來全國各大城市大搞“城建重點工程”，而地下排水管網(wǎng)系統(tǒng)卻始終“原地踏步”，因此很難“消化”城市擴容帶來的大排量積水,。根本原因是,，“先地下、后地上”的規(guī)劃建設(shè)理念未得到城市管理者的認同,，他們往往急功近利于表面的政績工程,，卻忽視了地下管網(wǎng)的配套?？上?，粉雖擦在了臉上，雨水卻澆在了屁股上,。

當然,，人為因素還遠遠不止這些。比如城市建設(shè)的破壞也很強大,，一些城市多個城建項目同時開工,，“滿城挖”的直接后果就是破壞了原有的地形地貌，一些城建承包開發(fā)商甚至各自為政,，施工管網(wǎng)對不上城市公共管網(wǎng),，大雨未至便已經(jīng)造成了大面積積水。顯然,，任何一種不聽指揮的短視行為,，都給暴雨淹城帶來隱患。

值得反思的是,，僅僅一場暴雨就水漫全城,，如果遇到更大的自然災(zāi)害呢？暴雨來了反思種種不足,，暴雨過后又“好了傷疤忘了疼”,，這種態(tài)度才是年年看“海景”的根源。因此,，當務(wù)之急,，必須要把抗災(zāi)減災(zāi)放在應(yīng)有的位置。