甘肅校車事故發(fā)生不到半個月,，國家從制度上作出回應，以根本解決校車安全問題,。消息稱,，國務院已責成法制辦迅速制定《校車安全條例》,，做好校車工作所需資金由中央和地方財政分擔、多方籌集,，同時要求嚴格責任追究制,，對發(fā)生的惡性事故依法嚴肅處理。

逝去的生命已不可挽回,，期待血的教訓能夠換來長足的進步,。從國務院決定財政年投160億給每生每天提供3元的營養(yǎng)膳食補助，到此次一攬子解決校車的資金問題,，看到了國家對民生問題的關(guān)切,，也看到了資金在社會運行中的“杠桿撬動效應”。

探究校車不安全運行的原因,，我們發(fā)現(xiàn)其雖始于資金缺乏,，卻又在此基礎(chǔ)上衍生了諸多觀念認識乃至制度問題。解決了資金問題,，并不意味著所衍生的問題就自動消退,。因而，校車安全問題,，資金是重要突破口，一整套校車安全理念和制度則是根本解決之法,。建樹這樣的理念和制度,，不妨以此次回應為契機，從現(xiàn)在就開始,。

校車安全隱患的大敵就是沒有原則,、底線、制度的僥幸心理,。這種僥幸心理從學校到家長再到司機都廣泛存在著,。當校車由社會提供時，就要收費贏利,，家長則交不起錢,，學校則要完成接送孩子任務，結(jié)果就是各方都在心理上把校車安全運行的標準降低了,，能坐20人的校車,，坐80人也就默許了,。雖然各方都期望不出事，但隱患就這么埋著,。校車在這種多隱患狀態(tài)下低質(zhì)量運行,，安全問題爆發(fā)終有一天不可避免。

公共財政破解了校車的資金難題,，也就給校車安全這個木桶換掉了有諸多漏洞的底托,。但是，在此底托之上還有諸多短板,，如果不能及時補齊,，這個木桶仍然不能盛滿安全這桶水。

補齊這個短板,，應在全社會樹立“校車優(yōu)先”的安全理念,。所有公務車輛、社會車輛應尊重校車,，應為其安全著想,，不可與之搶道，與校車保持一定距離,，給校車的安全運行以時間,、空間、事務等方面的優(yōu)先條件,。這種理念成為社會各方共識,，才能在實際運行中產(chǎn)生效用。

嚴格校車運行的安全標準,，是規(guī)避僥幸心理的有效辦法,。比如設(shè)定校車的特殊警示標志，規(guī)定校車必須限速,，不能超載,，校車司機要有嚴格資格等等。從諸多方面規(guī)劃校車安全運行的路線圖,，并加強實際執(zhí)行的監(jiān)管,，校車才能成為“學生安全的流動校舍”和“安全無憂的綠色通道”。

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