學(xué)校不允許孩子坐黑車和三輪車，但學(xué)校又沒正規(guī)校車,，孩子每天上學(xué)放學(xué)成了困擾武漢市黃陂武湖很多家長的難題。武湖的家長周女士5月7日反映,，孩子在武湖小學(xué)讀一年級(jí)，學(xué)校是非寄宿制學(xué)校,，以前孩子每天上學(xué)都是坐三輪車拼車?，F(xiàn)在孩子每天提前半小時(shí)起床，暴走2公里路到學(xué)校,，上學(xué)路上車多人多，路況也不好,，她很擔(dān)心,，只得放下手中工作請(qǐng)假接送,，但這不是長久之計(jì),。（5月8日《武漢晚報(bào)》）
湖南省衡南縣農(nóng)村孩子坐農(nóng)用車上學(xué)造成14人死亡的交通慘劇無疑教訓(xùn)深刻。學(xué)校不允許孩子坐黑車,、三輪車的出發(fā)點(diǎn)無可厚非,。問題是，學(xué)校沒有配備校車,，剛上小學(xué)一年級(jí)的留守兒童每天暴走2公里上學(xué),，既不人性化,，也充滿交通風(fēng)險(xiǎn),，讓家長寢食難安,。
盡管我們可以把小學(xué)生暴走上學(xué)理解為勵(lì)志教育，不必夸大孩子暴走上學(xué)的辛苦（筆者當(dāng)年也是步行上學(xué)）,。但是以前路上車輛稀少,，發(fā)生交通事故的概率較小。如今路上車水馬龍,，不諳世事的孩子在車流中穿梭險(xiǎn)象環(huán)生,。此時(shí)拿勵(lì)志教育做校車缺位的擋箭牌并不合適?！霸俑F不能窮教育,，再苦不能苦孩子”常被官員們掛在嘴邊,，聽聞小學(xué)一年級(jí)的孩子在車流中暴走2公里上學(xué)的消息,，官員又該作何感想,？傳說中的校車在哪里,？
教育部公布的《全國中小學(xué)安全形勢(shì)分析報(bào)告》顯示,，全國各地上報(bào)的各類中小學(xué)校園安全事故中，61.61%發(fā)生在校外,，主要以溺水和交通事故為主,。其中，交通事故受傷人數(shù)最多,。而農(nóng)村是校園安全事故多發(fā)地區(qū),。全國各地上報(bào)的各類中小學(xué)校園安全事故中，27.68%發(fā)生在城市,，72.32%發(fā)生在農(nóng)村,。最近還有報(bào)道說，貴陽出現(xiàn)了超載率300% 的危險(xiǎn)校車。盡管國家早就制定了中小學(xué)生校車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),。但是從孩子不坐黑車只能暴走上學(xué)的殘酷現(xiàn)實(shí)來看,，不僅校車安全質(zhì)量問題不容樂觀，還有許多本應(yīng)受到安全校車庇護(hù)的孩子根本沒有校車可坐,！
問題到底出在哪里,？在我看來，校車的購買資金是一個(gè)大問題,。在校車資金沒有制度出口的情況下,，如果當(dāng)?shù)卣?cái)力雄厚，力挺校車國家標(biāo)準(zhǔn)倒還好辦一點(diǎn),。對(duì)于一些財(cái)政資金并不寬裕的地區(qū),，購買合格校車的錢從何而來，民辦學(xué)校購買校車的錢是否會(huì)“羊毛出在羊身上”,？這些問題都不能回避,。比如，武漢郊區(qū)孩子無校車可坐,，貴陽民辦學(xué)校校車超載率300%,，就頗能說明問題。
要真正落實(shí)校車國標(biāo),，讓校車更好為孩子服務(wù),，需要從兩個(gè)方面來努力。一,、壓縮“三公消費(fèi)”,，加大教育投入特別是基礎(chǔ)教育投入力度，為中小學(xué)校車購買,、使用資金安排制度出口,，由公共財(cái)政為基礎(chǔ)教育事業(yè)埋單。既要讓孩子坐校車美夢(mèng)成真,，又要避免校車成為學(xué)生的新負(fù)擔(dān),。二、重視校車駕駛員的駕駛技術(shù)與應(yīng)急能力考核,，嚴(yán)格監(jiān)管校車使用,，避免校車因車況差，超載成為馬路殺手,。否則小學(xué)生暴走,、校車超載之類的消息仍會(huì)刺痛我們的眼球。
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