這張美國宇航局的“好奇”號火星車照片，看起來類似畢加索的自畫像,，它是借助它的機載導航相機拍攝的,，顯示的是下周操控員需要操控的東西

“好奇”號的操控員需要接受兩年培訓，才能獲得負責這項耗資25億美元的任務的資格

　　“好奇”號的體積是它的前輩 “勇氣”號和“機遇”號的兩倍

這張圖顯示的是美國宇航局“好奇”號上的相機所在位置,。操控員通過研究火星車前一天傳回的火星地形圖,，開始一天的工作

北京時間8月13日消息，據《每日郵報》報道,，為了能讓“好奇”號在火星蓋爾隕石坑崎嶇不平的地形上順利旅行,，一個經過精心挑選的由工程師和程序師組成的科研組已經接受多年的嚴格訓練。只有來自世界各地的20位候選人獲得了操控這輛最新火星車的“駕駛證書”,。

“好奇”號由鈦,、鋁和硅組成，擁有6個小軍鼓大小的輪子,。美國宇航局工程師布萊恩-庫伯說：“事實上我們已經把一輛怪模怪樣的卡車送上了火星,。”如果一切進展順利,，對“好奇”號的所有系統(tǒng)進行檢查,，確信它在前往火星的飛行以及降落過程中并未受損后,，未來一周它將開始在火星表面旅行。然而,，“駕駛”該車穿越崎嶇不平的火星地形,，并不像手握游戲手柄，按動“X”鍵那么簡單,。事實上,，被選中操控這輛火星車的人需要寫數(shù)千條指令該車最好地在這顆紅色行星表面行駛的電腦代碼。根據地球和火星的相對行星軌道,，這些指令大約需要穿越5460萬到4.01億公里后,，“好奇”號才能收到并執(zhí)行命令。不僅如此,，操作該車的“司機”還必須改變他們的生理節(jié)奏,，按照火星時間生活，一個火星日的時長為24小時39分35秒,。