網(wǎng)絡信息協(xié)調(diào)聯(lián)動反應慢

南昌交警官方微信平臺自開通以來,，以微信網(wǎng)友實時舉報,、路面實時查扣的形式，目前已查獲5輛假牌套牌車輛,?！罢f到這5起成功的網(wǎng)絡信息實時協(xié)同現(xiàn)實行政的案例,，其實背后還是存在一定的協(xié)同矛盾?！?/p>

5月20日上午10時,，南昌交警微信網(wǎng)友“飛碟”向南昌市交管局微信平臺反映，在青云譜區(qū)梅湖景區(qū)東南角的一條小路上,，發(fā)現(xiàn)一輛牌號為贛A9S867長安面包車輛與自己的黃色現(xiàn)代車車牌一樣,，并通過微信發(fā)送該車輛照片。經(jīng)過交警核實,，確實與注冊車型不符。

“這個網(wǎng)友只知道在梅湖景區(qū)內(nèi)1條小路上,，說不清具體方位,。”李歡告訴記者,，由于該車輛所處位置較為偏僻,，位置信息較為模糊。民警立即指導網(wǎng)友用微信的“定位功能”,，迅速定位了此車的精確位置,，后民警根據(jù)網(wǎng)友發(fā)來的位置信息，不到10分鐘即查找到該輛車,。目前此車因涉嫌套牌,，已被查扣。

“通過微信平臺能實時舉報,，用對講機的方式舉報,，非常方便?！崩顨g說,，南昌交警官方微信平臺自開通以來，以微信網(wǎng)友實時舉報,、路面實時查扣的形式,，目前已查獲5輛假牌套牌車輛。

“說到這5起成功的網(wǎng)絡信息實時協(xié)同現(xiàn)實行政的案例,，其實背后還是存在一定的協(xié)同矛盾,，很多情況下我們還是處在一種比較松散的聯(lián)盟狀態(tài)?！崩顨g說,，如果能實現(xiàn)政務微信的“線上民意”與“線下民生”的“信息一體化”指揮調(diào)度，就不會因為在問政信息協(xié)調(diào)的“斷鏈”中削弱了微信“秒傳播”的特性,。

對此,，清華大學公共關系與戰(zhàn)略傳播研究所高級研究員,、騰訊公眾微信“政務微信觀察”首席評論員侯鍔稱，南昌交警作為政務微信的先行者,、佼佼者,，所遇到的一些矛盾問題，在當前政務微信這種新媒體在運用過程中很具代表性,。長久以來,，公眾信息上升到官方微平臺后，似乎很難進一步保持快速反應而落地解決?，F(xiàn)實中,，當前政務機構傳統(tǒng)的接報警平臺與政務新媒體平臺是跨職能部門的兩個團隊，彼此各司其職,，但是對于社會公眾而言,，現(xiàn)實的訴求只是通過自己喜歡、習慣的便捷信息渠道在向惟一的官方反饋并期待得到問題的解決,，而很難理解為何“微信報警”就沒有一個可操作性的解決方案,。

侯鍔表示，政務微信開了“不作為”,、“慢作為”,，久而久之，反而只會失信于民,。因此,，政務微信便民服務的優(yōu)勢發(fā)揮，在根本上取決于政府官方對新媒體應用的信息協(xié)調(diào)聯(lián)動機制的建立,。

“政務微信”技術二次開發(fā)尤其重要

廈門實現(xiàn)了違章自動化系統(tǒng)查詢,，解決了受時限影響約束微信更大功能發(fā)揮的困局。專家認為,，政務微信技術二次開發(fā)利用尤其重要,，不僅可以減免人工的浪費，信息的流量和流速也會又多又快

南昌交警微信工作室只有3個人,，幾臺電腦,，每天得完成來自微信上的在線復核、查違章,、泊位自動查詢,、實時路況查詢、隨手拍曝光等工作及微信日常交通安全信息發(fā)布,。這其中除了泊位查詢實現(xiàn)系統(tǒng)自動化外,，其他的功能全部停留在機械的人工操作層面。

以微信查違章為例說明,，今年3月25日南昌交警微信開辟微信查違章的功能,，但由于缺乏人力,、物力尤其是技術上的支持，工作室不得不將查詢時間限定在工作日的上午10時至11時,，在這一個小時內(nèi)每天平均有200多位好友發(fā)來查詢請求,。而要逐一回復這些請求，兩位文職人員要用上兩至三個小時,。

以廈門為例,，該市在今年5月份才推出微信查違章的服務，但是卻后來者居上,，在推行一周后吸引了微友超10萬,。“原因就是廈門市實現(xiàn)了違章系統(tǒng)自動化查詢,，微友可以全天24小時查詢,。而南昌還停留在人工操作層面，限時局限性太強,。”李歡期望能同廈門一樣實現(xiàn)自動化系統(tǒng)查詢,，解決目前受時限影響約束微信更大功能發(fā)揮的困局,。

就此，侯鍔認為政務微信技術二次開發(fā)利用尤其重要,，不僅可以減免人工的浪費,，信息的流量和流速也會又多又快。

另外,，黃文斌告訴記者,，他們也一直在思考如何進行技術開發(fā)，改變目前人工機械化操作的局面,。接下來,，南昌交警微信將實現(xiàn)日常業(yè)務咨詢自動回復、實時路況系統(tǒng)自動化查詢,。