汽車業(yè)加速擠泡沫 未來三年產(chǎn)能達(dá)4000萬輛
zs-bk.com?2013-11-06 15:57? ?來源:南方日?qǐng)?bào) 我來說兩句
前者是今年汽車產(chǎn)銷總量預(yù)期,,后者是2015年汽車業(yè)理論上的總產(chǎn)能,。也就是說,,要在2015年完成“消化”汽車業(yè)4000萬輛的理論產(chǎn)能,,汽車產(chǎn)銷量要翻番。 這對(duì)于只有10%左右年度增幅的汽車業(yè)而言,,絕對(duì)是一個(gè)不可能完成的任務(wù),。 因此,在目前國家大力化解產(chǎn)能過剩的背景之下,,汽車業(yè)又再次在產(chǎn)能過剩問題上被念“緊箍咒”,。 只是,相對(duì)于以往車企集體高歌猛進(jìn),,這次一些車企卻開始主動(dòng)在產(chǎn)能上“擠泡沫”。近日,,青年汽車與力帆汽車就相繼宣布,,由于部分地方項(xiàng)目投入出現(xiàn)虧損,,將退出部分項(xiàng)目,以調(diào)整發(fā)展方向,。此前各自規(guī)劃的產(chǎn)能布局也即告吹,。 一些分析人士也認(rèn)為,雖然到2015年汽車業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到4000萬輛,,但這更多是一種極限產(chǎn)能,,從動(dòng)態(tài)產(chǎn)能調(diào)整角度來看,“4000萬輛只是一個(gè)數(shù)字游戲”,,有效產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于4000萬輛,。 因此,汽車分析人士指出,,從短期來看,,我國汽車行業(yè)存在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的風(fēng)險(xiǎn)并不大。不過,,如果任由中國汽車市場(chǎng)年度產(chǎn)量規(guī)模無序地增長(zhǎng)的話,,這對(duì)中國來說將是一個(gè)災(zāi)難。這需要政府加大鼓勵(lì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),,加速汽車產(chǎn)業(yè)的整合,,避免產(chǎn)能過剩的大規(guī)模發(fā)生。 部分車企撤出地方投資 近日,,中共中央召開黨外人士座談會(huì),,國家主席習(xí)近平強(qiáng)調(diào),我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,,具備經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)條件,。做好下半年經(jīng)濟(jì)工作,要堅(jiān)持統(tǒng)籌穩(wěn)增長(zhǎng),、調(diào)結(jié)構(gòu),、促改革,處理好具有全局性影響的問題,,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展,。其中包括要大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,堅(jiān)持把化解產(chǎn)能過剩作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn),。 這也意味著,,調(diào)整各個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能過剩狀況,已經(jīng)成為我國近期宏觀調(diào)控的主要舉措,。統(tǒng)計(jì)顯示,,今年上半年工業(yè)企業(yè)產(chǎn)能利用率不足79%,仍處于2008年國際金融危機(jī)以來的較低水平,。 根據(jù)工信部發(fā)布的信息,,今后一個(gè)時(shí)期,,將以鋼鐵、電解鋁,、水泥,、平板玻璃、船舶等行業(yè)為突破口,,化解產(chǎn)能過剩矛盾作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn),。目前,汽車行業(yè)雖然未被列入重點(diǎn)調(diào)整行業(yè),,但作為工業(yè)體系中極為重要一環(huán)的汽車產(chǎn)業(yè),,也開始逐步的擠泡沫。部分品牌已經(jīng)撤回了之前的地方投資,,縮小戰(zhàn)線,,穩(wěn)健發(fā)展。 近日,,力帆股份發(fā)布公告稱,由于呼和浩特市力帆汽車部件有限公司項(xiàng)目無法繼續(xù)推進(jìn),,全體股東協(xié)商,,一致決定終止該項(xiàng)目,并進(jìn)行資產(chǎn)清算等后續(xù)工作,。該項(xiàng)目是2006年簽訂合約,,2007年正式成立,其中重慶力帆汽車乘用車有限公司持股57%,,注冊(cè)資金為21152.63萬元,。該公司去年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為營業(yè)利潤虧損471.27萬元,凈利潤虧損471.27萬元,。 無獨(dú)有偶,,在力帆股份撤出內(nèi)蒙古項(xiàng)目時(shí),青年汽車也被爆出退出連云港,、海寧,、貴州六盤水項(xiàng)目。 據(jù)了解,,自2009年起,,伴隨著中國汽車市場(chǎng)的爆發(fā),青年汽車進(jìn)入高速擴(kuò)張階段,,計(jì)劃總投資444億元,,在全國建立10大生產(chǎn)基地,使其總產(chǎn)能達(dá)到146.3萬輛。在此規(guī)劃下,,青年汽車在短短4年時(shí)間,,就在浙江、山東等地迅速新建了7個(gè)生產(chǎn)基地,,全國基地總數(shù)量增加到10個(gè)。 青年汽車方面表示,,退出這些項(xiàng)目是集團(tuán)順應(yīng)經(jīng)濟(jì)政策,、環(huán)境變化及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略的結(jié)果,為的是“收縮戰(zhàn)線,,盤活資源,,輕裝上陣,穩(wěn)健發(fā)展”,。 “在過去,,中國汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)給很多汽車企業(yè)帶來了擴(kuò)張的野心,實(shí)際上推行了當(dāng)時(shí)高速增長(zhǎng)的一種擴(kuò)張策略,,但現(xiàn)在整個(gè)中國的汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)情況也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是超速增長(zhǎng)的時(shí)期,,在這樣一種情況下,汽車企業(yè)的擴(kuò)張和需求的一種收縮形成了一個(gè)極大的反差,,是給過去擴(kuò)張的汽車企業(yè)帶來很大的資金和經(jīng)營壓力,,他們通過這樣一種方式退出是一種正確的選擇,也標(biāo)志著整個(gè)企業(yè)從原來的擴(kuò)張戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N保守的戰(zhàn)略,?!辟Y深汽車分析師張志勇(微博)對(duì)本報(bào)表示。 未來三年“極限”產(chǎn)能達(dá)4000萬輛 目前,,在國務(wù)院大規(guī)模治理產(chǎn)能過剩的背景下,,部分車企與地方雖然開始清除前景不明的項(xiàng)目,為產(chǎn)能擴(kuò)充降溫,,但從整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展來看,,產(chǎn)能依舊是大步向前走。 7月25日,,一汽大眾奧迪在佛山工廠舉行了“25年200萬輛”慶典,,這也是一汽大眾佛山工廠投產(chǎn)前首次大規(guī)模向外界開放。再過一個(gè)月,,這家首期產(chǎn)能達(dá)30萬輛的整車廠將正式投產(chǎn),,未來產(chǎn)能將進(jìn)一步擴(kuò)充至60萬輛。 在一汽大眾佛山工廠即將投產(chǎn)的同時(shí),,更多的產(chǎn)能計(jì)劃將在未來幾年達(dá)成,。7月中,東風(fēng)本田在成立10周年的慶典上,,正式宣布將在未來三年啟動(dòng)第三工廠的建設(shè),,積極向一線品牌靠攏,。今年5月,上海大眾南下落戶長(zhǎng)沙,,正式開工新建30萬輛產(chǎn)能,,于2016年投產(chǎn)。與此同時(shí),,北京現(xiàn)代確認(rèn)將在國內(nèi)興建第四工廠,,產(chǎn)能或達(dá)到40萬輛。 而據(jù)之前各個(gè)汽車集團(tuán)發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),,到2015年,,上汽集團(tuán)的產(chǎn)能要達(dá)到500萬輛,一汽集團(tuán)的產(chǎn)能要達(dá)到400萬輛,,東風(fēng)汽車的計(jì)劃產(chǎn)能要達(dá)到400萬輛,,長(zhǎng)安汽車(微博)的計(jì)劃產(chǎn)能要達(dá)到300萬輛,北汽集團(tuán)的計(jì)劃產(chǎn)能為300萬輛,,廣汽集團(tuán)的計(jì)劃產(chǎn)能為200萬輛,。 在自主品牌中,奇瑞汽車的產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到300萬輛,,比亞迪的計(jì)劃產(chǎn)能要達(dá)到300萬輛,,華晨汽車(微博)的產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到100萬輛,吉利汽車的產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到200萬輛,,江淮汽車的產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到150萬輛,,長(zhǎng)城汽車的計(jì)劃產(chǎn)能為200萬輛。 上述這12家車企集團(tuán)的計(jì)劃產(chǎn)能合計(jì)便達(dá)到了3350萬輛,,加上商用車企業(yè),,以及部分小車企的產(chǎn)能,到2015年我國汽車整體產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能將超過4000萬輛,。 從地域來看,,汽車產(chǎn)業(yè)的布局也從長(zhǎng)春、沈陽,、北京,、上海、武漢,、廣州等傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)基地,,大規(guī)模進(jìn)入中西部地區(qū)、湖南,、成都,、蘭州等地均是大幅上馬汽車項(xiàng)目。從全國來看,汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出全面開花的局面,。 其中,,未來三年,廣東的產(chǎn)能將從去年的144萬輛,,上漲至262萬輛,;福建的產(chǎn)能從30萬輛上漲至100萬輛;湖南的總體產(chǎn)能從64萬輛上漲至115萬輛,;浙江的產(chǎn)能則從79萬輛上漲至198萬輛,;湖北的產(chǎn)能從107萬輛上漲至212萬輛;四川的產(chǎn)能從81萬輛上漲至121萬輛,。 無序擴(kuò)張將引發(fā)大災(zāi)難 未來3年產(chǎn)能達(dá)4000萬輛,是否存在著產(chǎn)能過剩呢,?中國市場(chǎng)能否每年容納下如此巨大的產(chǎn)量呢,? “這么大的一個(gè)數(shù)據(jù)可能對(duì)于中國目前的汽車社會(huì)來講是一個(gè)極大的壓力。近年來,,隨著汽車市場(chǎng)的成熟與環(huán)境的壓力,、交通的壓力、整個(gè)汽車市場(chǎng)年度產(chǎn)量規(guī)模應(yīng)該還達(dá)不到這個(gè)水平,?!睆堉居卤硎荆袌?chǎng)能夠達(dá)到3000萬輛或3500萬輛已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)了不起的數(shù)據(jù),,因?yàn)橛兄瑯哟笮枨蟮拿绹袌?chǎng)最高的也只能達(dá)到1700萬輛左右,,如果任由中國汽車市場(chǎng)年度產(chǎn)量規(guī)模無序地增長(zhǎng)的話,這對(duì)中國來說,,將是一個(gè)災(zāi)難,。所以應(yīng)該想辦法去引導(dǎo)人們放棄私車的使用,或者說要抑制汽車生產(chǎn)的無序擴(kuò)張,。 分析指出,,面對(duì)著未來可能存在的產(chǎn)能無序擴(kuò)張,政府應(yīng)該加大鼓勵(lì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),,這樣汽車產(chǎn)業(yè)的整合就會(huì)越快,,汽車產(chǎn)業(yè)的整合會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)較弱的汽車企業(yè)被收購或讓其退出。在這樣一種情形下,,能夠保證在汽車市場(chǎng)維持較好的競(jìng)爭(zhēng)起點(diǎn),,車企就可能會(huì)根據(jù)市場(chǎng)前景來規(guī)劃自己的產(chǎn)能。通過這樣方式,,汽車企業(yè)產(chǎn)能的布局,、擴(kuò)張、結(jié)構(gòu)會(huì)和整個(gè)汽車市場(chǎng)的需求結(jié)構(gòu)之間更加吻合,就會(huì)消除現(xiàn)在這種無序擴(kuò)張的風(fēng)險(xiǎn),。 不過,,從現(xiàn)在情況來看,我國汽車產(chǎn)業(yè)依舊處于較好的運(yùn)行狀態(tài),。 近日,,國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布《2013年1-6月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)》,今年上半年,,汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了28522.8億元的主營業(yè)務(wù)收入,,同比增長(zhǎng)16.1%。在41個(gè)行業(yè)中排名第四位,。在利潤總額方面,,汽車制造業(yè)為2327.1億元,同比增長(zhǎng)20.2%,,位列第一,,占同期中國所有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總和的9%左右。而主營活動(dòng)利潤為1940.9億元,,同比增長(zhǎng)10.8%,,排名第二。 并且,,從去年市場(chǎng)的產(chǎn)能利用率來看,,大部分車企均處于較為合理的狀況。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,,去年在汽車行業(yè),,歐美品牌的車企利用率十分高,基本處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),。其中,,一汽大眾的產(chǎn)能134萬輛,而年銷量達(dá)到132.89萬輛,,上海大眾的產(chǎn)能則為140萬輛,,而銷量達(dá)到了128萬輛,均處于90%以上,。 而即便受到釣魚島的沖擊,,日韓車企的使用率仍處于70%左右。其中,,一汽豐田56萬輛的產(chǎn)能中,,銷量達(dá)到了48萬輛,廣汽本田48萬輛的產(chǎn)能中,,銷量也達(dá)到31.64萬輛,。 只不過,,自主品牌的產(chǎn)能利用率存在僅為58%。其中,,奇瑞去年最大產(chǎn)能為100萬輛,,實(shí)際銷量為55.02萬輛。比亞迪的產(chǎn)能為80萬輛,,銷量也僅為45.61萬輛,。 集成閱讀熱點(diǎn)推薦 |
- 責(zé)任編輯:陳瑋
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