前者是今年汽車產(chǎn)銷總量預(yù)期，后者是2015年汽車業(yè)理論上的總產(chǎn)能,。也就是說,，要在2015年完成“消化”汽車業(yè)4000萬輛的理論產(chǎn)能，汽車產(chǎn)銷量要翻番,。

這對于只有10%左右年度增幅的汽車業(yè)而言,，絕對是一個不可能完成的任務(wù)。

因此,，在目前國家大力化解產(chǎn)能過剩的背景之下,，汽車業(yè)又再次在產(chǎn)能過剩問題上被念“緊箍咒”。

只是,，相對于以往車企集體高歌猛進(jìn),，這次一些車企卻開始主動在產(chǎn)能上“擠泡沫”。近日,，青年汽車與力帆汽車就相繼宣布,，由于部分地方項目投入出現(xiàn)虧損，將退出部分項目,，以調(diào)整發(fā)展方向。此前各自規(guī)劃的產(chǎn)能布局也即告吹,。

一些分析人士也認(rèn)為,，雖然到2015年汽車業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到4000萬輛，但這更多是一種極限產(chǎn)能,，從動態(tài)產(chǎn)能調(diào)整角度來看,，“4000萬輛只是一個數(shù)字游戲”,，有效產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于4000萬輛。

因此,，汽車分析人士指出,，從短期來看，我國汽車行業(yè)存在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的風(fēng)險并不大,。不過,，如果任由中國汽車市場年度產(chǎn)量規(guī)模無序地增長的話，這對中國來說將是一個災(zāi)難,。這需要政府加大鼓勵市場競爭,，加速汽車產(chǎn)業(yè)的整合，避免產(chǎn)能過剩的大規(guī)模發(fā)生,。

部分車企撤出地方投資

近日,，中共中央召開黨外人士座談會，國家主席習(xí)近平強調(diào),，我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期,，具備經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)條件。做好下半年經(jīng)濟(jì)工作,，要堅持統(tǒng)籌穩(wěn)增長,、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革,，處理好具有全局性影響的問題,，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。其中包括要大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，堅持把化解產(chǎn)能過剩作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點,。

這也意味著，調(diào)整各個行業(yè)的產(chǎn)能過剩狀況,，已經(jīng)成為我國近期宏觀調(diào)控的主要舉措,。統(tǒng)計顯示，今年上半年工業(yè)企業(yè)產(chǎn)能利用率不足79%,，仍處于2008年國際金融危機以來的較低水平,。

根據(jù)工信部發(fā)布的信息，今后一個時期,，將以鋼鐵,、電解鋁、水泥,、平板玻璃,、船舶等行業(yè)為突破口，化解產(chǎn)能過剩矛盾作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點,。目前,，汽車行業(yè)雖然未被列入重點調(diào)整行業(yè),，但作為工業(yè)體系中極為重要一環(huán)的汽車產(chǎn)業(yè)，也開始逐步的擠泡沫,。部分品牌已經(jīng)撤回了之前的地方投資,，縮小戰(zhàn)線，穩(wěn)健發(fā)展,。

近日,，力帆股份發(fā)布公告稱，由于呼和浩特市力帆汽車部件有限公司項目無法繼續(xù)推進(jìn),，全體股東協(xié)商,，一致決定終止該項目，并進(jìn)行資產(chǎn)清算等后續(xù)工作,。該項目是2006年簽訂合約,，2007年正式成立，其中重慶力帆汽車乘用車有限公司持股57%,，注冊資金為21152.63萬元,。該公司去年的財務(wù)數(shù)據(jù)為營業(yè)利潤虧損471.27萬元，凈利潤虧損471.27萬元,。

無獨有偶,，在力帆股份撤出內(nèi)蒙古項目時，青年汽車也被爆出退出連云港,、海寧,、貴州六盤水項目。

據(jù)了解,，自2009年起,，伴隨著中國汽車市場的爆發(fā)，青年汽車進(jìn)入高速擴張階段,，計劃總投資444億元,，在全國建立10大生產(chǎn)基地，使其總產(chǎn)能達(dá)到146.3萬輛,。在此規(guī)劃下,，青年汽車在短短4年時間，就在浙江,、山東等地迅速新建了7個生產(chǎn)基地,，全國基地總數(shù)量增加到10個。

青年汽車方面表示,，退出這些項目是集團(tuán)順應(yīng)經(jīng)濟(jì)政策,、環(huán)境變化及時調(diào)整戰(zhàn)略的結(jié)果，為的是“收縮戰(zhàn)線，盤活資源,，輕裝上陣，穩(wěn)健發(fā)展”,。

“在過去,，中國汽車市場高速增長給很多汽車企業(yè)帶來了擴張的野心，實際上推行了當(dāng)時高速增長的一種擴張策略,，但現(xiàn)在整個中國的汽車市場的增長情況也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是超速增長的時期,，在這樣一種情況下，汽車企業(yè)的擴張和需求的一種收縮形成了一個極大的反差,，是給過去擴張的汽車企業(yè)帶來很大的資金和經(jīng)營壓力,，他們通過這樣一種方式退出是一種正確的選擇，也標(biāo)志著整個企業(yè)從原來的擴張戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N保守的戰(zhàn)略,?！辟Y深汽車分析師張志勇(微博)對本報表示。