?再過(guò)不久，“鐵道部”這三個(gè)字將成為歷史名詞,。然而,，作為我國(guó)金融市場(chǎng)最大的債務(wù)人之一，其留下的2.66萬(wàn)億債務(wù)將何去何從,？更加牽動(dòng)公眾關(guān)注的是,，鐵路政企分開后，巨額債務(wù)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致火車票價(jià)的上漲,？對(duì)此,，記者今天專訪了全國(guó)人大代表、國(guó)家開發(fā)銀行湖南分行行長(zhǎng)王學(xué)東,。

?備受矚目的《國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》中，鐵道部將不再保留,，對(duì)于中國(guó)鐵路總公司的組建,，在采訪中不少公眾都變現(xiàn)出對(duì)火車票價(jià)上漲的擔(dān)憂。

?其實(shí)這樣一個(gè)擔(dān)憂不是沒有道理,。根據(jù)已經(jīng)披露的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案,，我國(guó)將實(shí)行鐵路政企分開。一方面,，撤銷鐵道部,，組建國(guó)家鐵路局，由新成立的交通運(yùn)輸部管理,；另一方面,，組建中國(guó)鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé),。

?最新數(shù)據(jù)顯示,，截至2012年9月末，鐵道部總資產(chǎn)4.30萬(wàn)億元,，總負(fù)債2.66萬(wàn)億元,。那么這部分債務(wù)是如何形成的？全國(guó)人大代表,、國(guó)家開發(fā)銀行湖南分行行長(zhǎng)王學(xué)東認(rèn)為： “鐵道部的債務(wù)問(wèn)題應(yīng)該歷史來(lái)看待,。有一部分債務(wù)是因?yàn)槌袚?dān)了公益性設(shè)施建設(shè)留下來(lái)的，也有一些債務(wù)是屬于經(jīng)營(yíng)性需要,。作為下一步改革,，成立中國(guó)鐵路總公司，也得看國(guó)家如何給他定位,。從目前的方案上看,，還有一部分公益性任務(wù)，但是從改革方向來(lái)看，還是應(yīng)該逐步走向市場(chǎng),，把企業(yè)作為自負(fù)盈虧,、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)，如果是完全還依靠國(guó)家補(bǔ)貼,，靠過(guò)去傳統(tǒng)模式運(yùn)作,，改革的目的也不完全達(dá)得到?！?/p>

?公開資料顯示,，去年7月，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖與國(guó)家開發(fā)銀行董事長(zhǎng)陳元在北京就加快推進(jìn)鐵路建設(shè),、深化雙方開發(fā)性金融合作舉行會(huì)談,。雙方還簽署了《鐵道部、國(guó)家開發(fā)銀行開發(fā)性金融合作協(xié)議》,，國(guó)家開發(fā)銀行承諾將加大對(duì)鐵路建設(shè)的資金投入,。那么政企分開以后，新成立的中國(guó)鐵路總公司在投融資的道路上還能走得一帆風(fēng)順嗎,？全國(guó)人大代表,、國(guó)家開發(fā)銀行湖南分行行長(zhǎng)王學(xué)東認(rèn)為：“鐵道部現(xiàn)在承擔(dān)了2萬(wàn)多億的債務(wù)，如果這些債務(wù)全部壓給中國(guó)鐵路總公司,，在做新的鐵路建設(shè)時(shí)負(fù)擔(dān)是相當(dāng)沉重的,，他要考慮到還本付息的問(wèn)題，要考慮新的負(fù)債問(wèn)題,。過(guò)去的負(fù)債都是鐵道部出面借的錢,，因?yàn)殍F道部是國(guó)務(wù)院的一個(gè)部分，大家都放心,，這里面有國(guó)家的信用,。在過(guò)去這么多年中，鐵道部的融資沒有出現(xiàn)大問(wèn)題,，如果以后靠一個(gè)企業(yè)來(lái)融資,，他的成本會(huì)提高，話說(shuō)回來(lái),，就是借錢沒那么容易了,。”