要問春運(yùn)中火車站哪個(gè)崗位最累,，我首先想到的是車站的給水工,。隨著節(jié)后高峰期的到來，在大量臨客加開的時(shí)候,，無論是白天還是夜晚,，無論是寒風(fēng)還中凍雨，鐵路的加水工們,，都得一趟接著一趟,，為南來北往的各次列車上水,。

要問原因?yàn)槭裁?，很簡單，因?yàn)槿绻麄儧]給每列車廂都加滿水,，那么在車上的每一名旅客就沒有水喝,，睡一覺起來就沒水用，肚子餓了沒有水泡方便面,。如果你在列車上上完廁所沒有水沖,，哪個(gè)味道肯定會(huì)讓人受不了。

曾有報(bào)道說,，又有一趟列車緩緩駛進(jìn)鷹廈線邵武車站,，記者看到有一些列車給水員正忙著為列車上水。節(jié)后返程客流高峰到了,，南昌鐵路局增開了大量臨客,，途徑邵武車站的客車從每天原先的20趟變成52趟，列車上乘客多了,，用水需求大增,，給水員就更忙了。

“風(fēng)吹雨打都要干活,，太陽再大,、雨再大也都得干，我們這沒有白天黑夜?！苯o水員王劍剛師傅說,，他們的工作看起來蠻簡單，就是列車進(jìn)站停穩(wěn)后給客車車廂的注水口接上皮管,，打開閥門加水,，但干起來也挺不容易：

“冬天一身冰，夏天一身汗”,，這是列車給水員工作的真實(shí)寫照,，當(dāng)然，還有臟,、苦,、累等考驗(yàn)，甚至是危險(xiǎn),，比如設(shè)在列車注水處邊上的車廂廁所和乘客從火車上扔下的廢棄物件等等,。王劍剛說：“一個(gè)啤酒瓶從車上砸下來，他的帽子都砸裂掉了,?！?/p>

在列車的另一側(cè)，在旅客看不到的地方,，在冰冷濕滑的股道上,，王師傅和他的同事們就這樣日復(fù)一日地重復(fù)著插管、開閥,、關(guān)閥,、撤管的工作。每個(gè)班,，每名給水員平均要給近80節(jié)車廂上水,。王師傅說，這個(gè)春節(jié)雖然他們還是不能與家人團(tuán)聚,，但是為了讓更多家庭團(tuán)圓,，保證更多人溫暖過節(jié)和返程平安順利，他們所做的一切很值,。