要問(wèn)春運(yùn)中火車(chē)站哪個(gè)崗位最累,，我首先想到的是車(chē)站的給水工,。隨著節(jié)后高峰期的到來(lái)，在大量臨客加開(kāi)的時(shí)候,，無(wú)論是白天還是夜晚,，無(wú)論是寒風(fēng)還中凍雨，鐵路的加水工們,，都得一趟接著一趟,，為南來(lái)北往的各次列車(chē)上水,。

要問(wèn)原因?yàn)槭裁?，很?jiǎn)單,，因?yàn)槿绻麄儧](méi)給每列車(chē)廂都加滿水，那么在車(chē)上的每一名旅客就沒(méi)有水喝,，睡一覺(jué)起來(lái)就沒(méi)水用,，肚子餓了沒(méi)有水泡方便面。如果你在列車(chē)上上完廁所沒(méi)有水沖,，哪個(gè)味道肯定會(huì)讓人受不了,。

曾有報(bào)道說(shuō)，又有一趟列車(chē)緩緩駛進(jìn)鷹廈線邵武車(chē)站,，記者看到有一些列車(chē)給水員正忙著為列車(chē)上水,。節(jié)后返程客流高峰到了，南昌鐵路局增開(kāi)了大量臨客,，途徑邵武車(chē)站的客車(chē)從每天原先的20趟變成52趟,，列車(chē)上乘客多了，用水需求大增,，給水員就更忙了,。

“風(fēng)吹雨打都要干活，太陽(yáng)再大,、雨再大也都得干,，我們這沒(méi)有白天黑夜?！苯o水員王劍剛師傅說(shuō),，他們的工作看起來(lái)蠻簡(jiǎn)單，就是列車(chē)進(jìn)站停穩(wěn)后給客車(chē)車(chē)廂的注水口接上皮管,，打開(kāi)閥門(mén)加水,，但干起來(lái)也挺不容易：

“冬天一身冰，夏天一身汗”,，這是列車(chē)給水員工作的真實(shí)寫(xiě)照,，當(dāng)然，還有臟,、苦,、累等考驗(yàn)，甚至是危險(xiǎn),，比如設(shè)在列車(chē)注水處邊上的車(chē)廂廁所和乘客從火車(chē)上扔下的廢棄物件等等,。王劍剛說(shuō)：“一個(gè)啤酒瓶從車(chē)上砸下來(lái)，他的帽子都砸裂掉了,?！?/p>

在列車(chē)的另一側(cè)，在旅客看不到的地方，在冰冷濕滑的股道上,，王師傅和他的同事們就這樣日復(fù)一日地重復(fù)著插管,、開(kāi)閥、關(guān)閥,、撤管的工作,。每個(gè)班，每名給水員平均要給近80節(jié)車(chē)廂上水,。王師傅說(shuō),，這個(gè)春節(jié)雖然他們還是不能與家人團(tuán)聚，但是為了讓更多家庭團(tuán)圓,，保證更多人溫暖過(guò)節(jié)和返程平安順利,，他們所做的一切很值。